“山西中南部鐵路通車后,加上北側既有的新菏兗日鐵路,日照港將成為全國唯一一個擁有兩條千公里以上干線鐵路直通港區的沿海大港�！比照崭奂瘓F副董事長、副總經理孔憲雷告訴記者,這將直線拉升日照港晉煤吞吐量。
“日照港每年進口礦石1.3億噸,但出口晉煤僅有1000萬噸,運輸空載率一直較高。山西中南部鐵路建成后,萬噸專列將直接開進日照港的石臼港區�！笨讘椑渍f。山西中南部鐵路西起山西省興縣,東至我省日照港下海,是連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道,也是世界上第一條按100噸重載鐵路標準建設的鐵路。該鐵路設計時速為120公里,設計貨運能力每年2億噸,設計客車對數為5對/日。
山西中南部鐵路還將改善過去鐵路穿行市區帶來的環境問題�？讘椑赘嬖V記者,日照港原有運輸線路兗石鐵路(兗州至石臼港區),由于早期設計標準所限,煤炭堆場與居民的生活區距離太近,給居民帶來了一定的環境污染方面的困擾。
借助山西中南部鐵路通道建設,石臼港區將進行改造,化解貨運鐵路橫穿市區造成的日照東部城區、燈塔風景區與煤炭堆場相鄰的問題。日照港將原有穿城而過的鐵路線和北面的煤炭裝卸貨場全部拆掉,將兩公里多的海岸線以及沿途2000多畝的土地還給日照市,用于市政建設�！斑@部分區域也由原來具有一定污染的煤炭作業區變為美麗的旅游岸線,為當地居民和前來旅游的游客提供更為舒適衛生的環境�！笨讘椑渍f。
