中國快遞業(yè)近年來高速發(fā)展。交通部黨組書記、部長楊傳堂在2015年全國交通運輸工作會議上表示，預計2014年快遞業(yè)務(wù)量140億件、快遞業(yè)務(wù)收入2032億元，同比分別增長52%、41%。近年來，快遞企業(yè)運營能力不斷增強，在國家的政策引導以及跨境電商的興起之下，2014年我國快遞下鄉(xiāng)、快遞向西、快遞向外工程成效顯著。此外，全面開放國內(nèi)包裹快遞市場，內(nèi)地快遞將面臨較大沖擊。未來，中國快遞市場很可能迎來重新洗牌。
　　快遞下鄉(xiāng)
　　近年來網(wǎng)購的迅猛發(fā)展大大釋放了農(nóng)村消費力，下鄉(xiāng)成為今年快遞業(yè)的主旋律。楊傳堂在會議上表示，2014年郵政普遍服務(wù)能力和水平不斷提升，新增鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點近5萬個，農(nóng)村快遞網(wǎng)點覆蓋率達50%，空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政網(wǎng)點補建工作取得重大進展。
　　2014年的中央一號文件首次提及快遞行業(yè)，稱要完善農(nóng)村物流體系，加快發(fā)展主產(chǎn)區(qū)大宗農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代化倉儲物流設(shè)施，完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。今年初，國家郵政局提出啟動“快遞下鄉(xiāng)”工程。
　　快遞業(yè)集體下鄉(xiāng)是大勢所趨，數(shù)億農(nóng)村網(wǎng)民的網(wǎng)購需求亟須滿足。順豐速運于今年宣布鼓勵內(nèi)部員工創(chuàng)業(yè)農(nóng)村網(wǎng)點，向農(nóng)村網(wǎng)購市場掘金。順豐開啟內(nèi)部員工“農(nóng)村自主創(chuàng)業(yè)”模式，被業(yè)內(nèi)視為繼去年布局縣級城市后，進一步滲透農(nóng)村的大戰(zhàn)略。在業(yè)內(nèi)看來，電子商務(wù)正在打破農(nóng)村原有消費的局限，拉近其與城市的距離，網(wǎng)購為農(nóng)村快遞市場帶來一片藍海。
　　快遞向西
　　近年來西部地區(qū)快遞業(yè)發(fā)展迎來了重要的戰(zhàn)略期。在經(jīng)濟社會發(fā)展的帶動下，西部地區(qū)市場需求迅速增長，行業(yè)規(guī)模迅速擴大，服務(wù)人力迅速提升。
　　國家郵政局局長馬軍勝在《快遞發(fā)展將呈四大趨勢》中提出，積極推進“快遞西進”工程，引導快遞企業(yè)加大中西部市場開發(fā)力度，為快遞企業(yè)在中西部地區(qū)設(shè)置分撥、處理中心和經(jīng)營網(wǎng)點爭取更多政策便利，改善區(qū)域均衡度。
　　2014年中國四通一達等快遞企業(yè)在快遞向西工程作出了顯著的成效。到2014年8月，貴州圓通公司在貴州的6個地級市、3個自治州、13個市轄區(qū)、7個縣級市、56個縣、11個自治州、1個特區(qū)網(wǎng)絡(luò)到達100%覆蓋率。中通快遞有限公司快遞向下、向西、向外開展方面優(yōu)先做了一些方針上的歪斜，中通快遞正在準備一些對于中西部區(qū)域的活動推行，包含為貴州區(qū)域的特征商品做專題推行等，期望這樣能協(xié)助推進西部到達物流的平衡。行業(yè)人士普遍認為快遞行業(yè)的開展趨勢必將是向下、向西。
　　快遞向外
　　跨境電商的興起正描繪著中國快遞業(yè)的“出海”藍圖。對快遞業(yè)而言，借跨境電商東風向外發(fā)展、“出海”淘金是大勢所趨。
　　2014年開始，順豐、申通、韻達等快遞企業(yè)便開始了“出海”之旅，先后登陸美國，后又各家企業(yè)又調(diào)轉(zhuǎn)“槍口”，進軍歐洲。順豐通過聯(lián)姻立陶宛郵政的方式登陸歐洲，隨后又與荷蘭郵政合作推出“歐洲小包”業(yè)務(wù)；申通則通過與俄羅斯驛馬快遞和荷蘭郵政達成合作，開拓歐洲市場，并于年底宣布日本專線開通，直指亞洲市場；年底，韻達歐洲快遞物流服務(wù)中心宣布在德國成立。
　　有統(tǒng)計數(shù)據(jù)指出，中國海外代購交易規(guī)模連年翻番，2018年該數(shù)字很可能將突破700億元。僅僅在亞太地區(qū)，預計到2020年電商銷售額就將突破1萬億美元。
　　全面開放國內(nèi)包裹快遞市場
　　國務(wù)院總理李克強9月24日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署完善固定資產(chǎn)加速折舊政策、促進企業(yè)技術(shù)改造、支持中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，決定進一步開放國內(nèi)快遞市場、推動內(nèi)外資公平有序競爭。會議決定，將全面開放國內(nèi)包裹快遞市場，對符合許可條件的外資快遞企業(yè)，按核定業(yè)務(wù)范圍和經(jīng)營地域發(fā)放經(jīng)營許可。
　　12月17日，國家郵政局公布“關(guān)于對嘉里大通物流有限公司等14家企業(yè)申請快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可審核情況的公示”。公示信息顯示，嘉里大通、雅瑪多和OCS三家“合資企業(yè)”正式申請經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。在此之前，擁有國內(nèi)快遞資質(zhì)的外資快遞公司只有UPS、FedEx和DHL三家。
　　專家表示，外資快遞對電商爭奪，將使部分內(nèi)地快遞為爭搶地盤和份額，不惜虧錢血拼。內(nèi)地快遞將面臨較大沖擊，尤其是融資困難的中小型快遞企業(yè)。未來，中國快遞市場很可能迎來重新洗牌。