隨著新春佳節的臨近，南方工業企業陸續停產放假，電廠耗煤下降，市場需求減弱。從2月份的第2周開始，到港拉煤船舶減少，市場形勢不容樂觀。 
　　截止2月9日，沿海六大電廠合計存煤1218萬噸，較2月1日減少了60萬噸；耗煤合計為63.1萬噸，較2月1日減少了9萬噸。存煤可用天數增加了2天，升至19天。以外向型加工企業為主的浙江、廣東電廠耗煤下降較為明顯。其中，浙能電廠日耗由2月1日的13.5萬噸降至目前的10.7萬噸，下降了2.8萬噸；粵電集團日耗由2月1日的12.2萬噸降至9.6萬噸，下降了2.6萬噸；其余電廠耗煤下降并不明顯。盡管華東地區的江、浙、滬等地氣溫偏低，取暖負荷增加，民用電保持一定水平；但臨近春節，大量工業企業面臨停產放假，工業用電將呈現下降態勢。
　　上月底，神華等大型煤企與電力企業就一季度長協煤價格問題達成共識，煤企讓利促使電力企業恢復了拉煤積極性。1月底持觀望態度的需求方，于2月份的第一周集中拉運；下游用戶在市場不景氣的形勢下，爭取節前多拉煤、多儲備，為春節放假提前做好準備。進入2月份，用戶采購數量增加，但由于大型煤企對其長協煤價格降幅有限，吸引力不夠；加之臨近春節，南方用電量和耗煤量急劇下降，部分電廠補庫存結束；進入2月份第2周，到達北方港口的拉煤船舶有所減少。截止2月9日，秦皇島港下錨船只有18艘，較下錨船較多的2月3日減少了32艘；已辦手續船舶為4艘，較2月3日減少了15艘。
　　根據后續船舶預報情況分析，后續到港拉煤船舶難以維持高位，北方港口空泊現象即將出現，下游需求疲軟態勢進一步顯現。目前，在秦皇島港，神華、中煤集團煤炭下水量仍然不暢。受進多出少，到港拉煤船較少等因素影響，神華旗下的準混5號存煤就已經達到90萬噸，準混2、3號存煤56萬噸，以上三大煤種壓港146萬噸；同煤和平混系列煤種壓港數量也不少，在秦港場地合計存煤210萬噸；而堆存在曹妃甸港和國投京唐港的中煤、同煤的煤炭也在高位。預計從2月中旬開始，北方各大港口庫存會繼續上漲，預計春節期間會漲到各港口最高位。
　　今年，我國仍處于經濟結構和產業結構調整的關鍵階段，國內經濟增速放緩，影響用電量和用煤量。此外，為治理霧霾，國家深化能源結構調整，加快水電、核電的發展，新增多個特高壓工程，將大量減少煤炭消耗。盡管從去年下半年開始，國家出臺了控制進口等一系列救市扶持政策，但當前全球煤炭市場產能過剩，澳大利亞等國煤炭開采便捷、成本低，國際煤價繼續下跌；加之國際海運費降低，使進口煤在我國沿海地區的競爭優勢進一步增強，繼續沖擊國內市場，國內煤炭市場供大于求壓力不小，國內煤炭價格將繼續下行。預計三、四、五這幾個傳統的用煤淡季，北方港口泊位空泊、庫存走高、下水不暢將成為常態化，預計發熱量5500大卡煤炭實際交易價格會降至450元/噸。（大偉）