中國外貿進口油輪運輸市場周度報告 (2015.01.29) 
　　美國能源機構(EIA)統計顯示，上周美國原油庫存創新高且連續第三周跳增。美國原油期貨價本周三跌破45美元/桶。沙特阿拉伯的國王換了而石油政策不變。新國王稱，沙特可以在48美元的價格水平生存八年之久。這對其他規模較小的石油生產商和俄羅斯石油收入都是一種威脅。不過，本周英國油價平穩，布倫特原油現貨價周四報49.05美元/桶。全球原油輪運輸市場總體成交量接近上周水平，運價降中有升。中國主要進口航線運價小幅下調。1月29日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數（CTFI）為為1343.11點，較上周下降4.4%。
　　超大型油輪（VLCC）：經歷高漲之后，2月份需求降溫，本周成交量明顯減少，運價也顯現下降趨勢。業內人士認為市場行情降溫原因主要有三，一是國內部分煉廠庫存較高且卸港不暢，購買熱情降低；二是春節將至，煉廠停工，需求減弱；三是油價將長期下跌的預計成為主流，囤油心態漸弱。然而相對高位的大勢不改。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報收WS66.25，較上周四下降5.6%，5日平均運價為WS68.34，環比下降2.5%。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS66.49，下降2.6%，5日平均運價為WS67.59，下降0.9%。CT1和CT2航線TCE都在7萬美元/天以上。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：運輸市場成交活躍，運價波動。西非至歐洲地中海運價小幅下調在WS77至WS88之間，TCE約5萬美元/天以下。受此刺激西非出口貨盤成交增多。三艘13萬噸級船，西非至地中海，2月16日貨盤，成交運價為WS80。西非至南非運價為WS90至WS95。黑海至地中海成交運價略有回升，13萬噸級船成交運價為WS85。波斯灣行情波動，13萬噸級船至印度的成交運價升至WS90，至地中海運價降到WS40。波斯灣至印度9萬噸貨盤成交運價為WS113上下。加勒比海出口航線較為冷清。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：運輸市場成交平穩，多數航線運價下降�？绲刂泻＿\價范圍向下擴大在WS117至WS145。波羅的海短程運價從WS130跌至WS85（TCE不足4.5萬美元/日）。一艘10萬噸級船，普里莫爾斯克（Primorsk）至英國，2月12日貨盤，成交運價為WS85。加勒比海短程貨盤成交不足，7萬噸級船運價下調至WS120水平。波斯灣東行航線運價表現平穩。中國進口來自科茲米諾和印度，運價波動。一艘10萬噸級船，科茲米諾至北方港口，2月1日貨盤，成交包干運費為70萬美元。
　　此外，國際成品油輪（Product）運輸市場總體成交有所減少，運價東漲西跌，綜合水平下降。石腦油運價出現反彈，波斯灣至日本航線7.5萬級船運價達到WS100（TCE回到3萬美元/日水平），5.5萬噸級船運價升至WS120（TCE約2.5萬美元/日）；印度至日本3.5萬噸級船運價基本保持WS125水平。中國燃料油進口未見報道，而其他成品油進口較多。一艘3.5萬噸級船，英國進口油，1月31日貨盤，成交包干運費為200萬美元。美國出口交易冷清，進口成交減少，運價持續下跌。周四，歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價至WS115（TCE約1.6萬美元/日），3.8萬噸級船美灣至歐洲的柴油運價至WS55（TCE僅3000美元/日）。