昨日從長江航道局2015年工作會議上獲悉，隨著部分重點礙航淺灘逐步得到整治，長江干線航道條件持續改善，全線航道水深相繼提高。今年，武漢至安慶段枯水期維護水深將正式提高到4.5米，洪水期維護水深達到6米，海輪航路水深達到7.5米。如此一來，1萬噸級江海直達船舶可在6月至9月洪水期從長江入海口直達武漢，5000噸級船舶則可全年通達武漢。 
　　同時，以武漢為中心的長江中游航道整治方案也陸續出臺。其中，實現武漢至安慶段全年6米、武漢至宜昌段全年4.5米的航道整治工程前期研究工作已經展開，力爭“十三五”開工建設。屆時，1萬噸級船舶將常年直達武漢，5000噸級貨輪將常年從上海經武漢、過宜昌、直抵重慶。
　　此外，長江航道局還將在今年繼續實施長江中游“瓶頸”——荊江航道的整治，打通連接武漢與宜昌的中游要道。
　　地處長江中游的湖北省為打造中游航運中心，一直迫切希望武漢能實現直航萬噸級貨輪。這將有助于剛剛新建的武漢新港形成輻射西部、面向海外的大物流格局，打通中游城市群與長三角經濟區水運大通道。