按照慣例，每到年末年初新舊更替，都是商用車廠家們集中對外釋放下年度新車型信息的重要節(jié)點(diǎn)。而日前網(wǎng)上流傳的一組由網(wǎng)友拍攝的重卡路試碟照，因“主角”全新大氣的外觀，外加極具個(gè)性的“豹紋馬賽克”偽裝，引來眾多網(wǎng)友持續(xù)圍觀評論！
通過隨后網(wǎng)友強(qiáng)大的搜索能力，一張被挖出的工信部公告照片最終為我們揭開了“豹紋”下隱藏的廬山真面目！根據(jù)公告信息，這款新車確定為柳汽新重型平臺產(chǎn)品H7，車型為6x4牽引車。
據(jù)柳汽2015年?duì)I銷服務(wù)年會(huì)上透露， 2015年開春伊始將對旗下商用車產(chǎn)品品牌進(jìn)行全面升級。屆時(shí)，現(xiàn)有的“乘龍”、“霸龍”兩個(gè)產(chǎn)品品牌，將通過戰(zhàn)略升級成為“乘龍”品牌，霸龍品牌將不再使用。由此筆者大膽推測，這款新重卡未來必定會(huì)是乘龍H7，它或?qū)⑹橇札堉乜ㄏ盗挟a(chǎn)品的替代升級。因此，將兩者進(jìn)行對比，在一定程度上或許可以尋覓到柳汽重卡未來發(fā)展方向的些許蛛絲馬跡。
就外觀來看，H7前臉做了很大改動(dòng)，進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)桿、前燈設(shè)計(jì)，讓我們看到不少歐洲重卡的流行元素，全新的外觀，更加簡約穩(wěn)重，更顯歐洲范兒。在側(cè)圍方面的設(shè)計(jì)也與M7有所不同。
H7公告照一經(jīng)曝光，不少網(wǎng)友紛紛評論表示H7前臉與沃爾沃很像。
真的“撞臉”了嗎？
通過H7公告照與沃爾沃新FH近照對比，無論前臉整體還是部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，確實(shí)有幾分神似。不過筆者認(rèn)為，對于正處在發(fā)展中的中國商用車來說，現(xiàn)階段對國際領(lǐng)先者進(jìn)行模仿無可厚非，最重要的是端正虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度，為中國卡車早日實(shí)現(xiàn)追趕、超越、領(lǐng)導(dǎo)國際趨勢的目標(biāo)而努力！
看完H7的外觀，一塊再來了解下H7的內(nèi)在，首先還是從工信部那短短一頁公告開始：
一個(gè)最大的驚喜就是，H7將選裝福田康明斯ISGe4的400馬力、430馬力、460馬力12升大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，成為除福田歐曼外首家搭載ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的整車品牌，這真的是從“心”開始的節(jié)奏！
底盤方面，H7可采用前橋2片或3片的少片簧結(jié)構(gòu)。除了常見的全車鋼板彈簧懸掛外，H7的后橋簧還可選裝橡膠及氣囊懸掛結(jié)構(gòu)。制動(dòng)系統(tǒng)，乘龍H7前橋可選裝盤式制動(dòng)器，匹配采用WABCO ABS，性能更可靠。
此外，底盤選裝側(cè)裙，可以降低風(fēng)阻減少油耗。為了滿足車輛長途行駛，可以提供雙油箱選裝。為滿足危險(xiǎn)品運(yùn)輸工況限速需求，可安裝限速裝置，限制車速到80km/h。
筆者從2015年柳汽營銷服務(wù)年會(huì)上獲知，H7還將配備諸如ASR、LDW（車道偏離系統(tǒng)）、EBS（電子制動(dòng)）、TMPS（胎壓監(jiān)控）等配置，對這一系列細(xì)節(jié)上的重視，或許將成為進(jìn)一步推動(dòng)H7站在市場同類車型前列的砝碼。
就此次新車型來說，綜合現(xiàn)有外觀、內(nèi)配的綜合表現(xiàn)，筆者發(fā)現(xiàn)柳汽在H7上也真是蠻拼的。而作為柳汽產(chǎn)品體系架構(gòu)調(diào)整后的第一款力作，H7在品質(zhì)、性能方面的具體表現(xiàn)會(huì)怎樣？還需要上市之后讓市場和用戶來驗(yàn)證。
