紐約-新澤西港公布，該港在2014年共處理集裝箱貨物334萬箱，相較2013年同比增長5.4%。這一增長率也超過了此前最高紀錄的2012年（4.1%）。 
　　此記錄讓紐約-新澤西港保持住了最繁忙的東海岸港口的地位，其港口占了東海岸近30%的市場份額。
　　“我們的港口正繼續享受著經濟上揚所帶來的好處，這致使我們招收了更多的碼頭工人，并為當地的經濟增長做出了更多貢獻�！备蹌站謭绦卸�事帕特-弗耶說到，“我們計劃在未來幾年繼續在港口方面投資，將創造29.6萬直接和間接的就業崗位，以鞏固我們港口在東海岸的領導地位�！�
　　“我們去年為更有效地提高進入該港口貨物的處理水平方面取得了一定進展，但我們清醒地認識到還有更多的工作需要去做，”港務局港口商務總監理查德·拉拉說，“我們有一個明確的計劃向前推進，以應對未來的挑戰，并確保我們能夠容納更大的要來紐約-新澤西港�？康拇�只�！�
　　報告表示，在2014年港口處理的車輛下降了12.8%，從2013年處理的451900臺下降到2014年的393931臺。
　　中國仍然是該港最大的集裝箱進口市場，共進口集裝箱貨物923,975箱。緊隨中國其后的是德國（179，715箱）和印度（176,621箱）。按進口商品類別分類，2014年最多的分別是家具、飲料和家電。
　　在2014年，港口共有2,432艘船只進出，比2013年的2,488艘船只少了2.3%，說明很多貨物裝載到了一些更大的船只上，港口預計這一趨勢將在巴約訥橋提升后將會繼續。
　　這項花費近16億美元的橋梁工程仍在繼續，預計在2016年夏天完成，屆時將會允許更新、更大的超巴拿馬型船從它下面駛過。50英尺深水港項目也在繼續，該項目有望2016年年初完成，該項目也將會吸引更大載重量的船只�？�。