3月9日早間，東方海外國際（00316，HK；以下簡稱東方海外）公布了2014年全年業績。在上半年同比扭虧為盈的基礎上，公司2014年全年實現收益65.22億美元，同比增長4.65%；實現凈利潤2.7億美元，同比上年的4713.3萬美元，大幅增長約473%。  
　　東方海外主席董建成在業績公告中指出，“2014年充滿變數，東歐及中東之政治動蕩、已發展國家經濟表現分歧，而新興市場經濟并沒有大幅增長。在上述不明朗的大背景下，2014年海運貨量增長卻較航運業預期為佳。其中，東西向航線貨量健康增長，亞洲區內航線貨量增長雖放緩，卻仍錄得進賬。環球需求增長自2013年的4%改善至5.3%�！薄氨M管各航線運費表現參差，整體而言，貨柜運輸業全年業績比2013年進步。亞洲/歐洲航線表現遠勝預期，尤以年初為甚�！�  
　　記者注意到，2014年，東方海外航運載貨量上升5.5%，令收入錄得3.5%進賬。同時，每個標準箱平均收入則較上年下跌1.9%。此外，運載力及載貨量有所增加，營運成本卻持續改善。油價下跌加上油耗減省，令燃油支出減少10%。  
　　據悉，2014年集團自三星重工之巨濟船塢接收了兩艘 13208 個標準箱的超級新船，這兩艘超級新船乃集團目前自置的最巨型船舶。2015年集團將自滬東中華船廠接收四艘能運載 8888 個標準箱的新船，該等船舶交付后， 集團現有的“SX”級新船訂單將全數收訖。  
　　東方海外預期，其2015新船下水量仍相對高企，至2016始行回落。2015年第一季時亞洲及歐洲港口擠塞問題已有所舒緩，而解決美國西岸工潮亦漸露曙光。預期2015年貿易增長將超越2014年，而業界燃油成本的減省在2015年將更為明顯。  
　　截至目前，國內多家航企尚未公布2014年業績狀況，不過根據全球市場來看，航運企業2014年實現盈利已是普遍現象。  
　　泰國宏海箱運日前公布，2014年錄得凈利潤3.63億泰銖，2013年同期則是虧損16.5億泰銖，同比扭虧為盈；韓國泛洋海運公布，2014年錄得凈利潤7886億韓元，相比2013年1.91萬億韓元的巨虧成功扭虧。此外，包括新加坡上市的集裝箱船公司薩姆達拉航運以及瑞克麥斯航運，均在近日公布業績，表示全年扭虧為盈。