昨日下午3時許，隨著一聲汽笛，一艘千噸級瀝青專業船歷經10多天的航程后，順利抵達周口港。業內人士介紹，這是我國內河航運首次通行千噸級瀝青專業船。此次通航的成功，意味著我省乃至我國內河航運發展邁出了里程碑的一步。周口路港瀝青有限公司經理韓勇介紹說。 
　　【現場】周口港來了個“大家伙”
　　昨日下午3時20分，千噸級瀝青專業船“泰輪188”號順利抵達周口港。從2月27日在江蘇省江陰市出發，這艘專業運載瀝青的千噸級貨船歷經10多天，最終通過沙潁河航道抵達河南省周口市。
　　據介紹，這艘貨船長達47.5米，寬10余米，全船高5.5米。“同普通貨船相比，這艘瀝青專業船有兩層底板，其中一層為加熱層，保證瀝青不凝固，對通航條件要求也相對要高�！睋�船老板薛先生介紹，他們這次選擇內河航道，也是一次大膽的嘗試。
　　“現在看來，這次通航是非常成功的，沙潁河周口航道完全具備通航千噸級瀝青專業船的條件�！毖ο壬�說，全國的內河航運看河南，河南的內河航運看周口，所以說這次試航成功標志著我國內河航運上實現了新的突破。
　　【熱議】沙潁河航運優勢突出
　　周口市原稱“周家渡口”，是歷史上著名的水旱碼頭，素有“小武漢”之稱。從2009年起，中斷了多年的沙潁河周口段成功復航，此后，我省沙潁河周口以下航道實現常年通航。

　　此次千噸級瀝青專業貨船的“雇主”，是中石油燃料有限責任公司華中分公司。據該公司河南經營部經理邵宏安介紹，這次利用內河航運運送瀝青，在該公司物流史上也是第一次�！拔覀兛粗械木褪呛幽希ㄖ芸冢﹥群雍竭\的先天優勢，同公路運輸相比，水運至少可節約30%的成本�！�
　　記者了解到，作為我省“十二五”期間的航運重點項目之一，正在實施的沙潁河周口至漯河的航運開發工程目前各項進展順利。據介紹，該工程航道里程83.9公里，總投資17.5億元，建設工期38個月。
　　“工程完工后，上下游可銜接貫通，形成周口經阜陽至淮河五級渠化航道。我省腹地大量煤炭、礦石及農副產品可通過沙潁河、茨淮新河、淮河、京杭大運河入長江�！敝芸谑薪煌ň窒嚓P負責人說。