據市場人士稱，法國船東達飛輪船近日與韓進重工商議簽署20000TEU集裝箱船的建造意向書。而據韓進重工稱，預計將從達飛輪船處接獲3艘集裝箱船訂單。 
　　業界人士指出，達飛輪船希望這批20000TEU集裝箱船能夠在2017年交付，這批新造船預計將在韓進蘇比克船廠建造。如果訂單生效，那么韓進重工將成為全球第5家建造19000TEU以上集裝箱船的船廠，另4家船廠分別為現代重工、三星重工、大宇造船和今治造船。
　　據知情人士稱，目前韓國三大船廠已為20000TEU集裝箱船提出報價，造價均在1.55億美元/艘以上。其中，近期三星重工接獲了4艘商船三井20150TEU集裝箱船訂單，交易總額為6.2億美元。據消息稱，韓進重工提供的造價將相對較為便宜。韓進重工所提供的20000TEU船報價為1.45億美元/艘左右。
　　據了解，目前集運公司對于超大型集裝箱船的需求仍在上升。馬士基航運和東方海外近日均表示出訂造超大型集裝箱船的意愿。此外，船廠也在升級船塢規模，以滿足超大型集裝箱船的建造需求。
　　其中，今治造船近日斥資400億日元（約合3.35億美元）在丸龜船廠建造一個新船塢，用于滿足超大型集裝箱船的建造需求。目前今治造船已獲得2艘20150TEU集裝箱船訂單，由正榮汽船訂造，并獲得商船三井長期租約。此外，該公司還從長榮海運處接獲了11艘18000TEU船訂單，并從川崎汽船處接獲了10艘14000TEU船訂單。
　　作為O3聯盟中的一員，達飛輪船計劃與中海集運和阿拉伯輪船一樣，進一步擴大該公司在集運市場上的地位。