根據(jù)協(xié)議,雙方將進(jìn)一步完善天津港鐵路集疏運(yùn)體系,提高天津港鐵路運(yùn)輸比重,年內(nèi)疏港增加1000萬(wàn)噸;建立和完善合作協(xié)調(diào)機(jī)制,共同建設(shè)鐵水聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái);加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),研究鐵路專(zhuān)用線直接引入碼頭前沿,推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接;落實(shí)鐵水聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目,共同推動(dòng)開(kāi)發(fā)鐵路“快運(yùn)班列”新產(chǎn)品,提升無(wú)水港和內(nèi)陸港功能。
此外,雙方將在政策支持、物流服務(wù)、價(jià)格機(jī)制等方面合作創(chuàng)新,研究個(gè)性化物流解決方案,推動(dòng)鐵路全程物流發(fā)展;開(kāi)發(fā)個(gè)性化新產(chǎn)品,開(kāi)行京津冀地區(qū)快運(yùn)列車(chē)、“中歐”跨境(津新歐)班列、港口糧食運(yùn)輸快運(yùn)列車(chē)及港口小汽車(chē)運(yùn)輸班列等;在北京鐵路局轄內(nèi)廊坊、唐山、秦皇島、德州等具備條件的火車(chē)站推廣“天津機(jī)場(chǎng)城市候機(jī)樓”的空鐵聯(lián)運(yùn)模式。