Knightsbridge Shipping昨日正式在奧斯陸證交所上市交易，這意味著John Fredriksen朝著組建統一的散貨船巨頭又邁進一步． 
　 此舉是Knightsbridge與金海洋（Golden Ocean）合并進程的一個步驟。據估計，兩家公司期待已久的整合計劃就將在幾周內告結。
　 接下來，該計劃將在本周四召開的特別股東大會上進行審批。預計3月底，原本的奧斯陸上市公司金海洋就將告別市場。
　　自4月1日起，擴容后的新公司將使用金海洋的名稱，在美國及奧斯陸兩地上市。
　　合并后，新金海洋名下將擁有72艘船舶，并成為最大的美國上市散貨船東之一。
　　Fredriksen最早是在去年接受《貿易風》采訪時，透露合并這兩家上市散貨船公司的意向。
　　該船東之后還曾表示，這一合并動作“只是一個開始”。
　　上周，Knightsbridge完成收購Frontline 2012最后12艘海岬型船訂單，并使后者成為一家純油輪船東。
　　“良藥苦口”
　　即將就位新公司首席執行官的Herman Billung昨日向“路透社”（Reuters）表示，“目前的市況確實慘烈，但從很多方面來看，這也算良藥苦口�！�
　　“今年以來業內已淘汰掉34艘海岬型船，創下歷史紀錄。要知道，這3個月的拆解量就已經超過2014一整年�！�
　　“再看下2017年的訂單簿，為零。沒人愿意在這樣的市場出手訂船�！�
　　“我估計，到2季度市場就會略有回暖�！�
　　市場傳稱，Fredriksen還會讓Frontline 2012與Frontline合并，以統一上市油輪船隊的經營．