馬士基航運（Maersk Line）在中國簽下7艘冰級集裝箱船的訂造合約，正式啟動其為期5年，擬投金額達150億美元的船隊翻新計劃項目。

　該船東在中國中遠簽下一系列3600標箱的支線集裝箱船訂單，這是它自2011年訂造Triple-E系列船后，首次證實簽署新單。
《貿易風》最早是在2月上旬曝出上述消息，并稱這標志著該中資船廠已在集裝箱板塊完成“首秀”。
　 馬士基在昨日發布的官方公告中，稱已與中遠方面達成協議，將對造價信息予以保密。
　　但《貿易風》之前報道稱，該丹麥船東之所以選擇中遠，主要因為后者3900萬美元/艘的報價很具吸引力。
　　這是馬士基落實150億美元巨額投資計劃的第一步，該項目涉及新船訂造、船舶改裝以及其它設備升級等。
　　這些船長200米，將通過馬士基的班輪分支Seago Line，被部署在北歐經營。
　　它們的交付期定于2017年的4月至11月，其中包含2艘須在8個月內宣布是否予以生效的備選船。
　　馬士基航運的首席運營官Soren Toft表示，“我很高興地宣布這份合約生效，這也是我們投資項目的首份訂單。”
　　“我們的策略是與市場協同增長，而為了達成這一目標，我們須自2017年起接收更多新船�！�
　　他還透露，馬士基預計會在2015上半年，繼續增訂新船。
　　自2011年2月在大宇造船（DSME）訂造Triple-E型船后，該公司一直對新造船規劃甚為低調。
　　如果這份訂單中的30艘船全部生效，合計金額將可達到57億美元。
　　但馬士基決定不再執行第二輪備選訂單，止步于20艘。