帶來這樣變化的，是2014年底開通的南廣高速鐵路。這條鐵路使得廣州與南寧之間的鐵路運行時間壓縮至4小時內(nèi)，較開通前縮短10小時以上，且鐵路運力也得到了進一步提升。蘇世瑞就買到了廣州到南寧的動車車票，帶著家人一起坐火車回家過年。“火車這么快，不僅節(jié)約了時間，更讓我打心底里覺得家鄉(xiāng)不是那么遙遠了！”說著鐵路發(fā)展給自己生活帶來的新變化，蘇世瑞笑得合不攏嘴。
“貸”動鐵路建設(shè)助力民生改善
蘇世瑞的例子并非個案。2014年，我國新建鐵路投產(chǎn)里程8427公里，高速鐵路運營里程達1.6萬公里，占世界的60%以上。這樣的發(fā)展速度讓普通百姓普遍感覺，火車票更好買了。
事實上，鐵路建設(shè)既是經(jīng)濟工程、發(fā)展工程，也是民生工程。鐵路是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)命脈，是人民群眾的重要出行方式和國民經(jīng)濟發(fā)展的先行官，作用不可替代。國家開發(fā)銀行自成立之初，便把鐵路作為支持的重點領(lǐng)域，京九鐵路、京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、蘭新客專，這些大家耳熟能詳?shù)蔫F路重點工程都留下了國開行支持的印記，該行也成為了支持鐵路發(fā)展的主力銀行。
連續(xù)4年發(fā)放超千億鐵路貸款。自2011年以來，國開行持續(xù)加大對中鐵總系統(tǒng)（原鐵道部）的貸款支持力度。在2011年幫助原鐵道部渡過資金困境后，2012至2014年，國開行每年主動與有關(guān)部委溝通，在年初即確定表內(nèi)1000億元的鐵路貸款發(fā)放目標和重點項目清單，并通過計劃單列的方式保證了貸款的足額按時發(fā)放。截至2014年末，國開行新增鐵路貸款已連續(xù)4年超千億元。
發(fā)揮綜合金融服務(wù)優(yōu)勢助推鐵路發(fā)展
債券承銷擔當主力。在中鐵總2012年至2014年發(fā)行的4500億元鐵道債中，由國開行的全資子公司國開證券作為主承銷商團成員協(xié)助發(fā)行的達3400億元，占比75.5%。2015年，中鐵總擬發(fā)行中國鐵路建設(shè)債券1500億元，國開證券將積極配合完成承銷發(fā)行工作。
積極創(chuàng)新鐵路資產(chǎn)證券化產(chǎn)品，大力拓寬融資渠道。自2013年8月國務(wù)院常務(wù)會議決定擴大資產(chǎn)證券化試點以來，國開行已成功發(fā)行10期1013億元證券化產(chǎn)品，盤活鐵路資產(chǎn)510億元。值得一提的是，去年12月，國開行成功發(fā)行2014年第九期鐵路專項信貸資產(chǎn)證券化產(chǎn)品，總規(guī)模150億元。該期產(chǎn)品不僅是銀監(jiān)會推出證券化備案制新規(guī)后的首單產(chǎn)品，更創(chuàng)下了國內(nèi)證券化產(chǎn)品單筆金額的新紀錄。
支持鐵路“走出去”，打造中國“新名片”。國開行是最早支持我國鐵路項目“走出去”的銀行之一。近年來，國開行積極貫徹國家高鐵“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，將境內(nèi)多年鐵路投融資經(jīng)驗積極運用于海外項目合作，加大對我國境外高鐵等鐵路項目的支持力度。截至2014年底，國開行累計為境外鐵路項目承諾中長期貸款折合75.21億美元，支持了包括委內(nèi)瑞拉北部平原鐵路、安哥拉鐵路升級改造、南非transnet機車采購、阿根廷貝爾格萊諾貨運鐵路修復(fù)一期和阿根廷貝雷格拉諾客運鐵路升級改造項目在內(nèi)的一系列重點鐵路項目，形成貸款余額折合18.91億美元，是支持我國鐵路項目“走出去”的主力銀行。
據(jù)統(tǒng)計，自成立以來，國開行累計發(fā)放鐵路貸款超過9000億元，累計支持鐵路建設(shè)里程近6萬公里，約占全國通車鐵路里程的50%。國開行對中國鐵路總公司系統(tǒng)貸款余額超過該公司對外貸款的1/3，擔當了支持我國鐵路事業(yè)大發(fā)展的主力銀行。
