4月11日，部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會(huì)議在重慶市召開，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作出重要批示。批示指出：“鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)，既利當(dāng)前，又利長(zhǎng)遠(yuǎn)，對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要意義。2015年要在去年取得成績(jī)基礎(chǔ)上，再接再厲，繼續(xù)以中西部地區(qū)為重點(diǎn)加強(qiáng)鐵路重大項(xiàng)目建設(shè)，補(bǔ)短板、疏瓶頸，同時(shí)抓好資金安排落實(shí)，尤其要通過深化改革大力創(chuàng)新投融資機(jī)制，在吸引社會(huì)資本進(jìn)入上取得更大進(jìn)展。 
　　進(jìn)入新世紀(jì)以來，中國(guó)鐵路、特別是高鐵的發(fā)展突飛猛進(jìn)，令世界驚嘆。截至2014年底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程已突破11萬公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)總里程超過1.5萬公里。目前，中國(guó)可以說已經(jīng)成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。隨之而來，中國(guó)鐵路連續(xù)邁出了走向世界的步伐。早在2010年，鐵道部就已與泰國(guó)、老撾、阿根廷、哥倫比亞、保加利亞、黑山、斯洛文尼亞、土耳其等國(guó)的主管部門以及部分國(guó)外鐵路設(shè)備企業(yè)分別簽署了高鐵合作協(xié)議。眾多國(guó)家也紛紛表示希望中國(guó)能給予高鐵技術(shù)和建設(shè)的支持。
　　眾所周知，鐵路是國(guó)家經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，以其舒適、方便、安全的特性更成為人們出行的首選。伴隨著中國(guó)中西部地區(qū)鐵路建設(shè)投資到位，能有效的中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和扶貧攻堅(jiān)，推動(dòng)中西部們生活水平的不斷提高。鐵路投資規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)。加快鐵路建設(shè)，可以增加鋼材、水泥以及其他建材的有效需求，消化合理剩余產(chǎn)能，拉動(dòng)中西部大型裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；對(duì)擴(kuò)大就業(yè)尤其是貧困勞動(dòng)力就業(yè)，提高中低收入者的收入水平，促進(jìn)消費(fèi)增長(zhǎng)也具有重要作用。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具，具有運(yùn)力大、成本低、節(jié)能節(jié)地、低碳綠色等比較優(yōu)勢(shì)，是綜合交通運(yùn)輸體系的骨干。加快鐵路建設(shè)，對(duì)完善中西部鐵路網(wǎng)，擴(kuò)大全社會(huì)的運(yùn)輸能力，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾需求具有重要作用。
　　目前我國(guó)正在經(jīng)歷區(qū)域協(xié)調(diào)、城鄉(xiāng)同步發(fā)展的重要時(shí)期，多年來，我們以龐大的需求、優(yōu)勢(shì)的技術(shù)和充足的勞動(dòng)力完成了鐵路生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)的充分實(shí)踐，在此基礎(chǔ)上把鐵路領(lǐng)先的技術(shù)用到中西部地區(qū)，既能給當(dāng)?shù)厝藗儙�去方便快捷的生活，更能拉�?dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，如此雙贏局面的確值得欣慰，也更加令人期待能夠持續(xù)得到復(fù)制。（溫澤彬）