張?zhí)畦F路正線全長(zhǎng)524.895公里，橋隧比達(dá)86.8%；全長(zhǎng)1636米的赤城白河特大橋是全線控制性工程之一，最大跨度為56米 
　　日前，在施工人員的歡呼聲中，張?zhí)畦F路全線最大跨度橋梁赤城白河特大橋成功合龍。
　　張?zhí)畦F路西起張家口市的孔家莊站，東至唐山市的出海口曹妃甸港，正線全長(zhǎng)524.895公里，橋隧比達(dá)86.8%，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化重載鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，年貨運(yùn)量在2億噸以上，計(jì)劃日開(kāi)行客車(chē)10對(duì)。
　　張?zhí)畦F路西接張集鐵路、集包鐵路，北接錫林浩特至承德鐵路、集通鐵路，構(gòu)成了蒙西、蒙東煤炭基地直達(dá)沿海港口的鐵路大通道，對(duì)促進(jìn)內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭資源開(kāi)發(fā)、優(yōu)化曹妃甸港集疏運(yùn)通道布局、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展等具有重要意義。
　　全長(zhǎng)1636米的赤城白河特大橋?qū)儆趶執(zhí)畦F路全線“十隧三橋”控制性工程之一。橋梁位于山間河床地區(qū)，跨越國(guó)道112線和白河，地形復(fù)雜，橋梁墩柱平均高度超過(guò)53米，最大跨度為56米。
　　據(jù)介紹，赤城白河特大橋里程長(zhǎng)、跨度大、墩柱高、工藝復(fù)雜，加之張家口地區(qū)冬季氣溫低且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，大風(fēng)天氣極多，給橋梁高空作業(yè)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。
　　面對(duì)工期緊、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等不利因素，中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)員工始終把確保赤城白河特大橋施工安全質(zhì)量放在突出位置，采取預(yù)制梁段、節(jié)段拼裝濕接施工措施，利用自控溫電熱帶加熱破解冬季施工難題。歷經(jīng)41個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，參建員工終于完成大橋合龍任務(wù)。
　　中鐵隧道集團(tuán)承建的張?zhí)畦F路2標(biāo)全長(zhǎng)66.096公里，主要是隧道、橋涵工程，其中燕山隧道、赤城白河特大橋?yàn)槿�線控制性工程。繼2014年9月14日燕山隧道順利貫通后，赤城白河特大橋的合龍為通往張家口方向的橋梁鋪架提供了通道，為張?zhí)畦F路后續(xù)施工創(chuàng)造了良好條件。