中國熔盛重工集團控股有限公司(01101.HK)公布全年業績公告。據披露，2014年，中國熔盛重工虧損77.55億元，上年同期虧86.85億；每股虧損1.01元；不派末期息。

　　公告顯示，由于取消或修訂手持船舶訂單等引起的非現金減值撥備合計約4,976.6百萬元。同時該公司表示正積極穩步推進向能源開采轉型戰略，隨著9月成功收購吉爾吉斯油田項目，積極地轉型為專注于石油和天然氣開發和生產的運營商。

　　另外，熔盛重工表示，截至2014年12月31日，已成功完成鉆井10口，目前部分油井已經形成生產能力，已累計生產輕質原油16,260桶，平均日產輕質原油約252桶。通過初步的鉆探及開發，還將繼續加強射孔、試油、壓裂，以確保原油產量提升。但是考慮到該項目尚屬初始發展階段，項目的石油銷售在2014年度未計算到收入中。

　　雖然當前國際航運業處于周期性低谷，很多業內專家仍看好航運與造船業未來長期走勢，尤其受中國政府提出的“21世紀海上絲綢之路”政策的推動，未來中國造船業將面臨新的發展機遇。熔盛重工作為民營船企龍頭曾經在國內外造船市場名噪一時，近年來雖然受制于部分中小金融機構抽貸引發連鎖反應深陷債務危機，但其產能設施、研發能力、產品品牌依然具備相當強的競爭優勢。有業內專家認為，一旦引進一個強有力的新股東，解決公司銀行信用問題，昔日民營船王很快就能恢復“造血”能力，從這一點來看剝離造船業務是熔盛重工忍痛割愛的無奈之舉，而轉型能源開采領域則是公司涅盤重生的必由之路。