針對航運央企互相整合的傳言，中國遠洋（601919.SH；01919.HK）、中遠航運（600428）、招商輪船（601872）、中海集運（601866.SH；02866.HK）和中海海盛（600896）4月17日晚間同時發(fā)布“澄清公告”，齊稱實際控制人或控股股東均未得到來自于任何政府部門有關(guān)上述傳聞的書面或口頭信息，公司控股股東和公司均未向任何部門和企業(yè)表示過此類意向。 
　　上述五家航運央企的實際控制人均為國務(wù)院國資委。中國遠洋、中遠航運的控股股東為中遠集團；招商輪船的控股股東為招商局集團；中海集運和中海海盛的控股股東為中海集團。
　　4月16日，有媒體報道稱，船運公司整體盈利仍難脫困境，四大航運央企整合預期強烈或復制南北車模式，“在國企改革的大背景下，不排除四大航運央企（中國遠洋、中海集團、中外運長航集團、招商局集團）互相整合的可能�！�
　　受此影響，除中海海盛正在停牌之外，中國遠洋、中遠航運、招商輪船和中海集運4月17日開盤后不就立即就被封至漲停板。
　　值得注意的是，此前中國南車股份有限公司（中國南車，601766.SH；01766.HK）和中國北車股份有限公司（中國北車，601299.SH；06199.HK）的合并經(jīng)過“傳言—澄清—宣布合并”的過程。當時南北車公告的原文如下：“經(jīng)核查，本公司針對上述報道事項說明如下： 1. 央企重組整合相關(guān)事宜由上級有關(guān)部門決定，經(jīng)征詢本公司控股股東中國南車集團公司，截至目前，公司控股股東未接到有關(guān)文件。 2. 本公司及控股股東未就本公司和中國北車整合事宜向上級有關(guān)部門申報過相應(yīng)方案。”
　　兩車宣布合并后，股價漲瘋，今年以來已經(jīng)上漲近500%，特別是上周更是五個漲停，市值超過波音，被市場稱為“中國神車”。
　　中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會副會長李錦此前告訴澎湃新聞，國資體系瘦身將是一大改革任務(wù)，下一步，建筑、電力、鐵路等產(chǎn)能過剩行業(yè)的眾多央企，還將面臨大規(guī)模的合并重組。2015年是國企大重組、大整合的一年。
　　就在此前，中國鐵建股份有限公司（中國鐵建，601186.SH；01186.HK）和中國中鐵股份有限公司（中國中鐵，601390.SH；00390.HK）亦于3月17日發(fā)布澄清公告稱，“截至目前，公司及控股股東均未得到來自政府部門有關(guān)合并傳聞的書面或口頭信息，均未向任何部門表示過此類意向，均未與中國鐵建及其控股股東就此進行過任何商談或意思表示，目前也沒有此類意向。公司目前也無任何應(yīng)披露而未披露的信息”。
　　但在市場預期重組合并及“一帶一路”利好的推動下，中國中鐵和中國鐵建自此股價卻大幅上漲，中國中鐵漲幅甚至超過了100%。