由于散貨船市場持續低迷，而油輪市場行情較好，一些船東將散貨船訂單改為油輪訂單。經紀商Gibson的數據顯示，2015年第一季度，共有15艘新造好望角型散貨船訂單被改為油輪訂單，其中8艘被改裝為MR2型成品油輪，4艘被改為阿芙拉型油輪訂單，3艘被改為LR1成品油輪。Gibson預測，改單數量還會持續增加。Gibson表示，2015年第一季度新造油輪訂單是2007年以來最高水平，其中25000DWT以上的油輪訂單達到84艘，包括19艘阿芙拉型油輪、18艘蘇伊士型油輪和13艘VLCC。在成品油輪中，包括17艘LR2型油輪、12艘LR1型油輪和5艘MR型成品油輪。50%的訂單量來自于2015年1月。散貨船改造為油輪將增加油輪訂單量。市場人士稱，當新造油輪交付后，將加劇市場競爭態勢，可能拉低運價。