在4月初剛結束的2015中國(上海)國際游艇展上，煙臺6家游艇制造及配套企業組團參展，收獲豐厚。交易會四天，現場銷售產品和簽訂銷售訂單總額100多萬元，達成銷售意向金額近千萬元。這是煙臺市連續第5年參加中國國際游艇展，展示了煙臺的游艇產業正在蓬勃發展。 
　　近兩年，不斷有游艇生產、配套及經營企業落戶，給煙臺的游艇產業帶來機遇，然而受制于碼頭限制，游艇易買岸難靠的問題，正制約著我市游艇旅游乃至整個海上旅游項目的發展。
　　家用轎車的錢就能買艘游艇
　　進入一年的婚慶旺季，煙臺海邊的“游艇”又熱鬧起來，不少新人選擇在結婚當天乘游艇錄像，十分浪漫。記者了解到，這種游艇活動多是以租賃形式出現，20英尺的游艇一般在每小時三四千元左右，50英尺的游艇一般在八千元，一般以商務消費為主，而個人消費則多集中于婚禮拍攝。
　　“目前我們生產的游艇個人購買的占到六成左右，說明煙臺人對游艇的購買力比較強。”萊州福臨頓游艇公司經理秦松茂告訴記者，游艇并非像人們傳統印象中那么昂貴，一般來說小型游艇價格在10-100萬元區間，跟消費家用轎車差不多，也有像“豪車”檔次的四五百萬元的游艇，也基本是私人購買。
　
　　除了游艇，一些單人快艇更受年輕人青睞，而且價格只要五六萬元左右，十分吸引人，有一定的消費人群。但游艇和汽車一樣，并非一次性投入，購買之后，還有后續的保養、靠泊等費用。一般來說，新船的保養費一年在兩三萬元，老船相對高一些。泊位一天一英尺最低價格是5到10元，20英尺的船一年最低靠泊費用在三四萬元。當然，對于能消費游艇的人群來說，保養費用也不是什么難事，關鍵問題在于是否有相關配套和開發項目，能發揮出游艇的實際價值。
　　游艇企業試水高端旅游項目
　　其實，煙臺發展游艇旅游有著得天獨厚的優勢。煙臺北瀕渤海、南瀕黃海，是中國唯一一個雙海之城，擁有海岸線全長909公里，其中陸地岸線長702.5公里，島嶼岸線長206.6公里，長島、芝罘島等72個大小海島星羅棋布，芝罘灣、套子灣等幾十處海灣和垂釣牧場環境優良。
　　近年來，我市海上旅游快速發展，游艇及配套設備制造企業向我市有加速集聚的趨勢。目前，我市已有中集來福士、北方造船廠等游艇帆艇及配套設備裝備企業10多家，涵蓋了游艇、帆艇、游樂艇、游艇拖車、游艇浮橋、救生設備、漁具等產品。據旅游部門統計，目前全市各類旅游船艇215艘，年接待海上游客100多萬人次，多家企業練手打造“游艇俱樂部”開拓旅游、商務、婚慶、運動等游艇業務。
　　據了解，目前煙臺的各類游艇俱樂部，有的主打豪華游艇，有的則是以經營海上游艇旅游為主業的公司。據一經營海上游艇旅游的公司介紹，該公司目前的游艇是可乘坐6—12人的小型游艇，接待的主要是外地的旅游團隊，大多組團乘游艇到海上觀光，不過接待的本地市民卻很少。
　　眼下，我市已有多家游艇企業率先發展起海上高端特色帆艇旅游項目，已開通芝罘灣海上看煙臺、蓬萊海濱游、長島環島游等多條海上休閑旅游線路，為煙臺的海上旅游發展帶來利好。
　　游艇停靠的碼頭建成“瓶頸”
　　雖然企業的落戶和消費人群的增長，為煙臺游艇產業帶來生機，但硬件基礎設施的滯后和規章制度不健全，直接制約了游艇項目的發展。采訪中，有業內人士表示，煙臺的游艇大部分是私人所有，有一定的消費群體，最欠缺的是能停靠游艇的公共碼頭，碼頭建設無力，游艇發展便是空談。
　　在旅游業內看來，游艇碼頭是重要的配套設施，是海上游的基礎。目前我市已有南山、盛通、海陽曦島3處運營的游艇帆船碼頭，但是缺少如青島奧帆基地、日照世帆基地、大連星海灣游艇碼頭等功能豐富、設施完善的大型帆艇碼頭，市區還沒有建成一處帆艇碼頭，游艇帆船停靠難，開展海上旅游活動時共用漁人碼頭、客運碼頭等，制約了帆艇休閑旅游的發展。部分企業和民眾所購大型游艇不得已而�？客�海、青島。
　　除了硬件設施不到位，“軟服務”也成為一大“硬傷”。目前，12座以下(含12座)游艇及游船依據《山東省小型客(渡)船、旅游船運輸企業經營資質管理辦法》進行審批和管理，海上休閑垂釣船舶依據《煙臺市海上休閑垂釣船舶管理辦法》進行管理。而對于12座以上100座以下游艇和娛樂用帆船，國家和省還沒有出臺專業性法律法規和檢驗規范，只能按照“普通客船”類別依據交通運輸部《國內水路運輸管理規定》進行審批，運力最低要求100客位，無法達到審批要求，處于無證可申領的狀態，影響了海上休閑旅游發展。
　
　　硬件設施和軟件服務的欠缺，讓目前煙臺的游艇休閑產品比較單一。目前，煙臺帆艇休閑旅游活動以淺層次的海上短程觀光為主，船型也以功能簡單的小型帆艇居多，普遍存在運營年限較長、設施不完善等缺點，豪華游艇、帆船較少，商務聚會、海上婚禮、海上垂釣等深層次海上休閑產品較少，帆艇休閑旅游產品整體吸引力不高，不能滿足市場需求。
　　明年建成首個公共游艇帆船碼頭
　　一個產業的發展，離不開政策的支持。去年12月份，市政府辦公室出臺《關于加快郵輪游艇產業發展的意見》，這一政策的發布，讓煙臺的游艇行業增添了一副“助力劑”，各種優惠措施也讓許多相關企業得到利好。
　　在這項政策中，“2016年前建成首個公共游艇帆船碼頭”最引業界關注。政策直指推進游艇碼頭建設。加快公共游艇碼頭建設，盡快實施煙臺港東港池游艇帆船碼頭改造，2016年前建成煙臺首個公共游艇帆船碼頭。鼓勵私人游艇碼頭建設，2016年前建成萊山區雨岱山、牟平區龍湖、龍口市南山、萊州市黃金海岸、萊陽市丁字灣等私人游艇碼頭，2018年前高新區馬山寨、蓬萊市西海岸海洋文化旅游產業聚集區、招遠市春雨度假村等游艇碼頭爭取投入運營。持續推進牟平區金山灣、煙臺開發區套子灣人工島、龍口濱海旅游度假區、萊陽丁字灣香島、海陽曦島等游艇碼頭建設。優化海陸空交通服務體系。開通郵輪港區與機場、火車站、汽車總站、主要高速公路等交通樞紐和煙臺重點景區之間的專線巴士，推進郵輪港和游艇碼頭的交通引導標識體系建設，持續優化郵輪游艇海陸空交通服務體系。
　　對于游艇行業企業給予政策扶持，鼓勵游艇企業落戶煙臺。成立的游艇制造企業，經營期滿一年的給予一次性獎勵50萬元，支持基礎設施項目建設。郵輪游艇碼頭、郵輪綜合服務大樓建設等項目享受立項審批手續簡化、優先批復土地海域指標等優惠政策。支持郵輪游艇項目申請國家和省級服務業扶持資金、藍黃經濟區建設項目獎勵資金等各級扶持資金及貸款貼息。