日本三大航運公司公布2014年業績，最大的商船三井利潤下跌26%至423.56億日元。 
　　日郵因為所有板塊都出現上漲，利潤上漲44%至475.9億日元。川崎汽船利潤上升61%至268.2億日元。商船三井利潤下降主要由于集裝箱板塊虧損擴大，該板塊在過去三年始終處于虧損，2014年虧損241億日元，2013年則虧損145億日元。散貨、油輪、LNG、LPG和汽車船業務則因為長期合同帶來的穩定收入使公司仍能保持盈利。MOL表示，其集裝箱業務主要受美西勞資糾紛、超大型船在長航線的運力投放，及超巴拿馬型船替換至區域航線等因素的影響。
　　日郵的集裝箱和物流業務同比上漲12.8%至6963億和 4869億日元，散貨板塊收入穩定在9958億日元。為降低成本和提高收入，日郵所處的G6聯盟將合作擴大至跨太平洋西岸和跨大西洋，以進一步整合并拓展服務網絡。同時，公司重整亞洲、西非和美國的路徑以提高服務競爭力，并退還高耗油船，投入燃油經濟型船舶。
　　而相比商船三井，川崎汽船的集裝箱業務也因調整而盈利。2014年盈利206億日元，集裝箱量上漲4%，其他業務除重大件運輸，均實現盈利。三家公司都認為2015年將充滿挑戰，尤其是在散貨和集裝箱板塊。所以，三家公司都表示將通過降低航速，投入更高效的超大型集裝箱船，以及重組航線以降低成本。