5月11日，記者從中寧縣政府了解到，中寧縣石堿公路已順利通車，寧夏首座上跨鐵路轉(zhuǎn)體立交橋也正式交付使用。據(jù)悉，建成后的石堿公路將有效緩解全國(guó)循環(huán)化改造示范試點(diǎn)園區(qū)——中寧新材料循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的交通運(yùn)輸瓶頸問題，方便大型車輛及設(shè)備進(jìn)出園區(qū)。 
　　據(jù)了解，石堿公路全長(zhǎng)1300米，2013年8月開工建設(shè)，二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)60公里，橋面寬度20米，路面寬度17米，為雙向四車道。由于包蘭鐵路在中寧境內(nèi)呈東西走向，南北走向的石堿公路需跨越包蘭鐵路，但同時(shí)又不能影響包蘭鐵路正常運(yùn)行。為此寧夏路橋橋梁公司設(shè)計(jì)了全長(zhǎng)363.1米的上跨包蘭鐵路轉(zhuǎn)體橋。該橋梁與鐵路近似平行施工，隨后再轉(zhuǎn)體與石堿公路連接，這也是整個(gè)工程中施工難度最大的控制性工程。
　　這座橋重約7400噸的橋梁實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體，施工技術(shù)人員在基礎(chǔ)和下部之間做一個(gè)轉(zhuǎn)盤，通過連續(xù)千斤頂、牽引鋼絞線實(shí)現(xiàn)橋梁平面逆時(shí)針轉(zhuǎn)體81度，2014年12月19日我區(qū)首座上跨鐵路轉(zhuǎn)體立交橋轉(zhuǎn)體成功。這也是寧夏首次在橋梁建設(shè)中使用轉(zhuǎn)體施工法。