據外電報道，Drewry發布準班率報告稱，在三條關鍵東西航線上（包括跨太平洋航線、跨大西洋航線和亞歐航線），航線準班率增至67.6%，而3月份準班率為63.5%。這是Drewry自2014年3月使用CargoSmart的數據跟蹤集裝箱船準班率以來的最高值。 　　此前，準班率最高為2014年10月份的64.3%。
　　Drewry進一步分析，這一數字表明美西港口已恢復正常�？缣�平洋航線的準班率為54%，上升了15.1%，進步最大，但仍較2014年6月、7月的峰值低20%。亞歐航線準班率連續第三個月有所提高，而跨大西洋航線準班率則逆轉了過去6個月內的下降趨勢，有小幅改善。
　　Drewry還表示，4月份準班率最高的班輪公司是馬士基航運（Maersk Line），平均準班率為85%，其次為東方海外（OOCL），平均準班率為77%，商船三井（MOL）和日本郵船（NYK）的平均準班率均為74%，并列第三名。萬海（Wan Hai）和太平船務（PIL）的準班率在統計的班輪公司中墊底，分別為51%和40%。