“營口”燈船與上�！般~沙”燈船、天津“大沽”燈船同屬最早一批使用的燈船，停泊在難以建造燈塔的港口入口處，為船舶指引航向�！盃I口”燈船的前身是1871年7月18日由英國經上海運至營口，泊于遼河口為當地牛莊商埠所服務的“牛莊”號燈船，當時該船有燈頭16只，還有個蒸汽霧喇叭。1917年，“牛莊”號燈船在服役了47年后退役；1948年，該燈船經營口港大修后重新設置于遼河口，1951年該燈船正式命名為“營口”燈船。
“營口”燈船長32米、寬8米、高7米有余，重量220噸。該燈船經歷了從有人值守到無人值守，從乙炔燈器到太陽能供電、遠程遙測遙控等技術變革，可以說是航標發展歷程的見證。此外，“營口”燈船船板為鉚釘結構拼接，反映了19世紀中晚期的造船技術。目前，該船船體外側基本完好，甲板上留存有人工錨機、系纜樁等船舶舾裝設備，基本可判定為原船實物，但航標燈缺失，僅遺留圓形燈位底座。
今年89歲的航標工王憲華老人在“營口”燈船上值守了37年，他感慨：“能當文物保護起來，我也就放心了�！�
