作為寧波—舟山港的核心區域，寧波梅山港正在謀劃與全球最大船公司馬士基的深度合作，力爭成為寧波打造“港口經濟圈”的核心載體。 

　 七月的梅山港，火熱如艷陽。船進船出，箱起箱落，碼頭理貨員余恒杰忙個不停，他告訴記者：“一個泊位一天基本上都是在七八千左右的箱子，光馬士基的話基本上有1500左右�！�

　　余恒杰口中的馬士基是全球最大的船公司，2013年與寧波港簽約成立寧波梅港碼頭有限公司，合資經營梅山港3-5#泊位。最近，為了方便馬士基超大船舶的�？�，梅山港特地將3-5#的泊位橋吊加高加寬，這也為加快6-10#泊位的建設提供了樣本。

　　梅山國際集裝箱碼頭運營操作部副經理吳斌說，10個泊位建成后，梅山港將成為國內最高等級的國際集裝箱碼頭，也將成為寧波港的核心港區，帶動“港口經濟圈”的持續發力：“我們港口一線可以作為一個龍頭，后續的話（發展）倉儲、物流、攬貨，原來我們可能就局限于在浙江省，現在我們已經輻射到江西、安徽、甚至湖北、湖南，四川，從一個點整個到一個面。”