8月29日，經(jīng)第十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第十六次會(huì)議審議通過(guò)，我國(guó)正式批準(zhǔn)加入《2006年海事勞工公約》。公約批準(zhǔn)書(shū)遞交國(guó)際勞工局登記之日起一年后，公約將對(duì)我國(guó)正式生效。公約詳細(xì)規(guī)定了海員的最低從業(yè)要求、就業(yè)條件、船上生活設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)健康安全保障等內(nèi)容，明確了海員的權(quán)利和成員國(guó)的義務(wù)。 

　　據(jù)海事局統(tǒng)計(jì)，我國(guó)海員總?cè)藬?shù)在62萬(wàn)左右， 海員勞務(wù)輸出全球第四。

　　《2006年海事勞工公約》在第94屆國(guó)際勞工大會(huì)上獲高票通過(guò)，其目的是實(shí)現(xiàn)海員體面工作與生活，被稱(chēng)為海上勞動(dòng)者的“權(quán)利法案”。截至目前，共有66個(gè)國(guó)際勞工組織成員國(guó)批準(zhǔn)這一公約。

　　據(jù)交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前我國(guó)外派海員參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力很弱，而且外派海員所服務(wù)的船只，大多為本國(guó)人掌握經(jīng)營(yíng)或者實(shí)際控制。我國(guó)只有10%左右的優(yōu)秀海員，能夠打入歐美船東的市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)外派船員主要服務(wù)在散雜貨船，占輸出總量的80%左右，而技術(shù)要求高、工資待遇高的船型，中國(guó)船員很少能涉足。中國(guó)外派海員的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力一直無(wú)法提高。

　　海員勞務(wù)輸出對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的作用。我國(guó)批準(zhǔn)加入公約，將有利于加強(qiáng)海員權(quán)益維護(hù)，促進(jìn)我國(guó)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展。目前，交通運(yùn)輸部、人力資源和社會(huì)保障部正著力推動(dòng)我國(guó)全面履約。