8月28日下午，在中國遠洋中期業績說明會上，中遠集團董事長馬澤華表示，面對嚴峻的市場形勢，公司將繼續圍繞盈利能力、抗周期性、全球化和規模增長等四個戰略維度深化改革。他同時透露，公司正在加大投入，按照四個方面構想布局“一帶一路”戰略。 　　8月28日，中國遠洋發布的半年報顯示，2015年上半年公司營業收入為299.72億元，較上年同期增長0.11%；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為18.97億元，較上年同期扭虧為盈。但值得注意的是，公司扣除非經常性損益的凈利潤仍為-20.02億，主要是計入當期損益的額外政府補助達到40億元。
　　馬澤華表示，預計下半年國際干散貨航運市場總體要好于上半年。據克拉克森預測，下半年國際干散貨海運貿易量將比上半年增長3.2%，同比增長1.7%。而運力方面，隨著新交付船舶繼續保持低位，以及老舊船拆解維持一定水平，下半年全球干散貨運力的供給同比將只增長2%左右，低于上半年2.7%的增長。但由于市場現有運力仍在高位，市場全面復蘇尚需時日。
　　馬澤華認為，“一帶一路”戰略的實施將為航運企業帶來巨大的發展機遇。目前中國遠洋正在按照重要通道，重要支點、重要客戶、重要項目四個方面，將“一帶一路”戰略涉及的地區國家予以分解并進行廣泛的接觸。目前公司在重要支點方面有較大突破，希臘比雷埃夫斯港每周已有4班專列通向中歐和東歐，并開通了13條水上支線，通往地中海、黑海、里海等地區。而在重點項目方面，公司參與了20余個項目投標，實現了70%以上的中標率。
　　8月10日開始，中遠系和中海系旗下8家上市公司的集體停牌至今。有報道稱，中遠和中海兩大航運央企已經組建集團層面的改革領導小組，將在三個月內制定出初步的改革方案。
　　中國遠洋董事會秘書郭華偉表示，已經注意到媒體的相關報道，目前公司還沒有更多信息可以披露。由于控股股東籌劃重大事項具備不確定性，公司股票將繼續停牌，且復牌暫時沒有時間表。