中資船東—南京長航油運(yùn)正在著手船隊(duì)翻新項(xiàng)目，并意在重新獲得上市資格。 　　該公司打算對(duì)船隊(duì)實(shí)施更新?lián)Q代，將部分老船替之以新造船。
　　知情人士透露，這家隸屬中外運(yùn)長航(Sinotrans & CSC)的公司打算訂造至少4艘中程成品輪。
　　據(jù)一位人士稱，“目前長航油運(yùn)的中程輪船隊(duì)，平均船齡在9年左右。”
　　“但其中也有一些船是造于2000年初。”
　　據(jù)悉，石油巨頭一般都不肯租用超過15年船齡的油輪，而且找船級(jí)社為這類老船評(píng)級(jí)也比較困難。
　　據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》了解，長航油運(yùn)的船隊(duì)翻新計(jì)劃還處于規(guī)劃階段，尚未選定造船廠。目前僅知它希望的交付期是在2017年。
　　其它觀察人士認(rèn)為，諸如金陵與青山這類隸屬于中外運(yùn)長航的船廠，很可能會(huì)在這一項(xiàng)目中標(biāo)。但這位消息人士認(rèn)為，情況也未必如此。
　　“最終還是得由價(jià)格和交付時(shí)間說了算。”