據悉，印度政府正考慮出臺一項新的補貼政策，以幫助陷入困境的印度船廠。 

　　據Livemint報道稱，在先前的8年政策結束后，印度政府預計將出臺一項新的10年政策，相關提案正在制定中。近日，印度內閣將對這一項提案進行審查。據消息稱，補貼現金預計將達到新船訂單報價的20%。這一比例將在未來每3年下降3%，使得最終一年的補貼現金為新船訂單報價的11%。

　　據印度航運部部長Pon Radhakrishnan稱，由于市場處于低迷狀態，在目前的情況下船東可能需要CDR（公司債務重組）來重組貸款。然而，在第一次重組失敗后，這些貸款將被銀行定義為不良資產（NPA），從而難以進行多次重組。因此印度政府決定出臺船廠補貼政策，幫助船廠擺脫債務困境。

　　據了解，在過去的補貼政策中，船廠能獲得新船訂單價格30%的現金。

　　目前印度造船廠在贏得造船訂單和償還債務的同時，還必須接受一系列繁重稅務。據印度航運部估計，印度船廠在國內銷售的船舶需支付造價5.15%的消費稅，4%-5%的增值稅（VAT）以及近27%的進口材料稅。這使得印度造船業在全球造船市場的份額從2007年的1.3%下降至目前的0.1%。

　　其中，印度國營船廠Alcock Ashdown、Goa船廠和Hindustan船廠，以及私營船廠ABG船廠、Bharati船廠，Larsen & Toubro (L&T)和Tebma船廠在上一財年均報巨額虧損。