金秋9月，烏魯木齊高鐵新客站在人們眼中越來(lái)越清晰，今年年底，該客站可投入使用。眼下，高鐵片區(qū)全長(zhǎng)29公里的32條市政道路、18條集散匝道建設(shè)工程正有序推進(jìn)，一座座高架橋、一條條道路從四面八方向站房匯集。經(jīng)過(guò)4年多的建設(shè)，總建筑面積達(dá)10萬(wàn)平方米的烏魯木齊高鐵新客站即將走入人們的生活。 　　這里是蘭新高鐵的終點(diǎn)站，新疆最大的火車(chē)站、鐵路客運(yùn)最重要的旅客集散地，建成后將成為新疆首個(gè)也是最大的城市綜合軌道交通樞紐，將與城市軌道交通、城際鐵路、公交、出租車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)等多種運(yùn)輸方式銜接，實(shí)現(xiàn)各種換乘方式無(wú)縫對(duì)接。
　　第一次中央新疆工作座談會(huì)召開(kāi)以來(lái)，新疆鐵路進(jìn)入一個(gè)全新快速的發(fā)展時(shí)期。
　　眼下，國(guó)家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略，擁有便捷而高效的運(yùn)輸能力對(duì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)至關(guān)重要。“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”。今天，邁進(jìn)高鐵時(shí)代的新疆鐵路交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，在加快推動(dòng)國(guó)家向西開(kāi)放步伐的同時(shí)也成為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。