9月16日，海運網記者收到上海市交通運輸協會集裝箱道路運輸分會的一封《致全體會員企業的公開信》，內容披露說：8月1日，德翔航運非但沒有改變“打單費。鉛封費”收費模式及對象，反而隨意提高收費標準，將鉛封費再次漲價到50元/箱，在上海市交通運輸行業協會集裝箱道路運輸分會提出改變流程書面通知后，仍然各種理由不予配合。
9月10日，上海市交通運輸行業協會集裝箱道路運輸分會決議：德翔船務公司因打單費、封志費、提箱費、壞污箱費、二次搬移費不合理的情況下！在發函給德翔之后德翔不予理睬，拒不更改！
公開信要求德翔航運在9月25日前，修改完成收費流程，改變收費對象，將“打單費、施封費以及堆場提、還箱時的上、下車等雜費在客戶訂艙（出口）或換單（進口）時一并收取，并與2015年9月18日前書面回復我會，確認同意滿足我會提及的合理訴求，若不予理會或不能滿足上訴訴求，我會將建議各道路集裝箱運輸企業自2015年9月25日起不再為該司提供上海港進出口集裝箱道路運輸服務。
此外，為了車隊的權益，得到尊重以及長期發展，該會呼吁各會員企業，車隊同仁積極配合，立即通知貨代客戶不要在配德翔的箱子。
據一位知情人士透露，9月25日開始停運期間，集運分會會安排工作人員前往堆場統計不停運公司車號！給予在網絡上公布！
