本土快遞企業(yè)的上市和融資，也是為了更好地實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略。

　　只不過(guò)，資本市場(chǎng)的消息太過(guò)鋒芒，搶了本應(yīng)成為“頭條”的、快遞企業(yè)國(guó)際化布局的風(fēng)頭。劍指海外 擴(kuò)張的腳步從未停歇“2016年是我們走向全球的開(kāi)局之年，全球化是我們未來(lái)的戰(zhàn)略重點(diǎn)�！薄暗�2020年，圓通的目標(biāo)是進(jìn)入全球快遞業(yè)5強(qiáng)�！�

　　不久前，圓通董事長(zhǎng)在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)這樣表態(tài)。

　　不僅是圓通，國(guó)際化是國(guó)內(nèi)大型快遞企業(yè)戰(zhàn)略版圖中，不可或缺的一個(gè)拼板。

　　順豐。順豐早在2009年開(kāi)始有計(jì)劃地搭建國(guó)際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　目前，其國(guó)際業(yè)務(wù)已經(jīng)遍布全球五大片區(qū)，包括美洲、西歐、歐亞、南亞、和北亞。

　　至于國(guó)際布局的大事件，最轟動(dòng)的當(dāng)屬2015年順豐向外發(fā)布的未來(lái)國(guó)際化戰(zhàn)略。順豐的全球化包含產(chǎn)品全球化和網(wǎng)絡(luò)全球化兩方面。

　　在產(chǎn)品全球化方面，目前順豐的直發(fā)業(yè)務(wù)已經(jīng)可以覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家，并將從三個(gè)層面——客戶(hù)層、流向?qū)�、產(chǎn)品層發(fā)力。

　　在網(wǎng)絡(luò)全球化方面，順豐通過(guò)建立20個(gè)全球倉(cāng)網(wǎng)，覆蓋4個(gè)主要目標(biāo)市場(chǎng)。

　　日前，順豐國(guó)際物流跨境包機(jī)項(xiàng)目落戶(hù)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)。

　　圓通。前一段時(shí)間，在“一帶一路”物流節(jié)點(diǎn)城市成都和西安的航空投資布局，均劍指海外市場(chǎng)；2016年5月，圓通在天下加盟會(huì)議上，啟動(dòng)了18個(gè)境外加盟。

　　中通。2016年9月，中通快遞泰國(guó)公司成立。不久前，中通國(guó)際推出國(guó)際物流在線(xiàn)下單平臺(tái)。

　　中通國(guó)際已先后在美國(guó)設(shè)立了波特蘭、洛杉磯、特拉華3個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)，在中國(guó)臺(tái)灣設(shè)立了7個(gè)中轉(zhuǎn)倉(cāng)，在德國(guó)、法國(guó)、日本、韓國(guó)、新西蘭等國(guó)家都設(shè)立了中轉(zhuǎn)倉(cāng)。

　　申通。2016年9月，申通俄羅斯遠(yuǎn)東公司開(kāi)業(yè)。僅2016年，申通就開(kāi)通了中英、中美、中泰、中加等11條出口專(zhuān)線(xiàn)。目前，申通的海外網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球近70個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　申通方面稱(chēng)，未來(lái)，申通在坐穩(wěn)香港、做好北美、完善歐洲的基礎(chǔ)上，將目光投向東南亞、中東、南美、非洲等地區(qū)，進(jìn)一步將業(yè)務(wù)拓展至全球。

　　百世。百世獲得的7.6億美元融資，用途之一就是擴(kuò)張國(guó)際版圖。

　　德邦。近日，德邦發(fā)布消息稱(chēng)，其已經(jīng)開(kāi)啟了國(guó)際化之路，目前陸續(xù)進(jìn)軍了韓國(guó)、日本、新加坡、馬來(lái)西亞、越南市場(chǎng)，預(yù)計(jì)下半年開(kāi)通歐洲及北美路線(xiàn)，明年覆蓋全球90%的主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。前景可期 搶食國(guó)際還需過(guò)四關(guān)

關(guān)于快遞企業(yè)為何要進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，對(duì)此的分析已經(jīng)非常多了，記者只說(shuō)一句：最主要的原因應(yīng)該是，國(guó)內(nèi)利潤(rùn)大幅下降的情況下，國(guó)際業(yè)務(wù)有著巨大的利潤(rùn)及發(fā)展空間。

國(guó)際業(yè)務(wù)這塊蛋糕是美味，但是本土快遞企業(yè)進(jìn)軍海外市場(chǎng)后，將失去成本優(yōu)勢(shì)，吃起來(lái)不容易。

　　本土快遞企業(yè)，除了需要面對(duì)企業(yè)文化欠缺、網(wǎng)絡(luò)布局困難、國(guó)際企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等常規(guī)的挑戰(zhàn)外，在記者看來(lái)，政策、信息、人才以及資源配置等現(xiàn)實(shí)操作中的瓶頸，同樣不可小覷。

　　政策：目前快遞企業(yè)在海外市場(chǎng)的布局，絕大多數(shù)都在“一帶一路”范圍內(nèi)�！耙粠б宦贰痹妇芭c行動(dòng)，將“政策溝通”作為“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的合作重點(diǎn)，并提出解決問(wèn)題的框架。但這不是著急的事兒。

　　目前，關(guān)于跨境物流業(yè)務(wù)，各國(guó)之間大多數(shù)是靠合作意向或者是一些對(duì)等組織的約定，沒(méi)有很強(qiáng)的約束力。

　　而且，各國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)不一致。相對(duì)來(lái)說(shuō)，美國(guó)、西歐和澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家，對(duì)跨境物流的操作標(biāo)準(zhǔn)比較規(guī)范，而在中亞、俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高。

　　信息：信息系統(tǒng)對(duì)接通暢與否，影響著跨境物流的通關(guān)效率，和快遞作業(yè)流程的可視化程度。圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟最近指出，通關(guān)的時(shí)效成了圓通全球化路徑上最大的痛點(diǎn)之一。

　　舉例來(lái)說(shuō)，在俄羅斯、中亞的一些國(guó)家和地區(qū)，由于信息基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，導(dǎo)致這一問(wèn)題相對(duì)突出。與之形成鮮明對(duì)比的是，發(fā)達(dá)的信息系統(tǒng)，正是美國(guó)跨境電商市場(chǎng)繁榮的一個(gè)重要因素。

　　應(yīng)該說(shuō)政策和信息方面的瓶頸，不是本土快遞企業(yè)能左右的。而人才和資源配置的短板，則亟須本土快遞企業(yè)盡快補(bǔ)齊。

　　人才：本土快遞企業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程還處于起步階段，專(zhuān)業(yè)的跨境業(yè)務(wù)人才的建設(shè)，滯后于業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　以通關(guān)為例，國(guó)內(nèi)各個(gè)地方海關(guān)，對(duì)同一類(lèi)商品的界定是有差別的。這需要快遞企業(yè)具備一支，對(duì)全國(guó)不同地方的海關(guān)的各種條例爛熟于胸，并能靈活應(yīng)用的，且精通國(guó)際貿(mào)易法律的專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍。

　　顯然，這不是一蹴而就的事兒。

　　資源：政策引導(dǎo)也好，市場(chǎng)導(dǎo)向也罷，近年來(lái)本土快遞企業(yè)在資源配置上向中西部?jī)A斜。

　　除了國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要外，以西部為根據(jù)地，更易于本土快遞企業(yè)向俄羅斯、中亞以及歐洲等海外市場(chǎng)進(jìn)軍。

　　不過(guò)，相對(duì)于東部，西部的快遞公司，在人員、資本、設(shè)備、技術(shù)的配置上是嚴(yán)重不足的。這需要其加大投入力度。