惠州駐馬來西亞經貿文化聯絡主任兼關丹港務局董事李錦賢介紹，關丹港口面向南海海域，距離中國航運線路最短，關丹港與惠州港的航運時間只需4天。

　　日前，惠州市港口投資集團有意投資油棕、礦業合作項目；遼寧盤錦興達集團計劃將關丹港作為其自巴西和委內瑞拉采購原油中轉港，進而轉運至惠州港。關丹港將于2017年完成擴建改造后，由原淺水碼頭一躍成為16米至18米的深水碼頭，預計運貨重量將從2600萬噸提升至5200萬噸，貨柜從每年的15萬標準箱增至150萬個標準箱，且能夠處理的船運達到20萬噸載重量。

　　李錦賢說，在“一帶一路”倡議指引下，中國企業進軍馬來西亞勢頭迅猛，惠州港與關丹港簽署成為姐妹港后，馬中兩國有意增設和提升現有港口實力，并擴大港口聯盟成員，惠州港是馬最新的合作伙伴，馬中兩國政府致力發展兩國港口，開拓關丹港口往返惠州港的航線。馬中兩國企業家都要抓住機遇擴大貿易投 資合作，不僅要讓更多的產品進入中國市場，還要鼓勵中國企業來馬投資，提升馬經濟發展、改善人民生活。