交通互補 �？章撨\助力廣州參與國際競爭
廣州綜合交通樞紐版圖上，一南一北的航運和航空樞紐形成�？章撨\“雙子星”格局。這為廣州發展�？章撨\提供了可能，進而提升廣州作為國際性綜合交通樞紐的地位，增加廣州參與國際競爭砝碼。
海空聯運運輸時間比全程海運短，成本比全程空運低，溫哥華、西雅圖、洛杉礬、舊金山、香港、新加坡、泰國都是知名的�？章撨\城市節點。
觀察廣州�？章撨\前景，南沙港區三期、糧食通用碼頭、汽車滾裝碼頭建成投產，2015年實現貨物吞吐量2.82億噸。南沙港區四期、廣州港深水航道拓寬、近洋碼頭、江海聯運碼頭正在加快推進，力爭到2020年貨物吞吐量達到3.5億噸。
白云國際機場2015年貨郵吞吐量達154萬噸，機場第三跑道投入運行，遠期規劃有5條跑道3座航站樓，力爭2020年貨郵吞吐量超過250萬噸。
�？章撨\關鍵是選擇符合要求的海運航線和中轉機場，一般要求港口與機場集疏條件優越。更具體地說，海運國際輪航線多而快，中轉機場必須是樞紐型機場。
當前，南沙港貨物吞吐量排名世界前十，白云國際機場去年貨郵吞吐量排名世界第19位�？梢哉f，南沙港和白云國際機場已經具備國際性大港、國際性航空港功能，是廣州“三大國際戰略樞紐”重要支撐。
隨著廣州對一南一北兩個樞紐加大基礎設施建設投入，完善與周邊國家和地區跨境物流體系建設，引進一批國際性物流龍頭企業，形成具有競爭力的現化化物流產業集群，廣州扮演國際性海空聯運角色將愈加清晰，功能愈加凸顯。
金融合作 共同做大飛機租賃蛋糕
近年來，南沙融資租賃從零起步迅速發展，目前企業數量和業務規模占廣州市的七成。截至2016年9月，中國(廣東)自貿區南沙新區片區已經落戶210家融資租賃企業，注冊資金總額達663億元。
作為融資租賃產業的重要分支，飛機租賃也在廣州異軍突起。2015年，廣州飛機租賃實現零的突破。而今年以來，南沙已經通過飛機租賃spv項目公司落實引進10架租賃飛機，合同金額約6.8億美元，約45億元人民幣，其中包括兩架波音787-9夢想客機。
值得一提的是，飛機租賃的快速發展，也可以看到國際航空樞紐與南沙自貿試驗區的協同互助。作為自貿試驗片區，南沙擁有發展飛機租賃的政策優勢。但是，飛機租賃的發展離不開白云國際機場及其綜合保稅區。白云機場除了提供機場停放空間，更重要的是為飛機租賃的發展帶來客戶及相應的資源。業內人士指出，廣州飛機租賃市場蛋糕的做大其實是南北“雙子星”相互協作的成果。
下一步，南沙將繼續大力發展融資租賃產業，推動單船單機融資租賃以及契合國家“一帶一路”戰略的跨境租賃等業務創新。這方面的發展特別是飛機租賃的提升，將離不開白云機場的支撐和保障。
開放發展 強化珠三角對全球資源配置能力
在“一帶一路”倡議中，白云機場被重點提及：強化上海、廣州國際樞紐機場功能。而擁有優良深水港的南沙則是廣州承接“一帶一路”戰略重要樞紐的新平臺�？梢哉f，國際航空、航運樞紐建設是廣州開放發展的重要平臺，也為強化大珠三角對全國、全球資源配置能力提供了重要支撐。
廣州市委十屆九次全會提出，白云國際機場要力爭2020年國際航線達到150條、旅客吞吐量超過8000萬人次，貨郵吞吐量達到250萬噸以上。依托白云機場強大的集聚和輻射能力，廣州白云、花都兩區已經吸引著越來越多航空公司的落戶。飛機維修、國際物流、跨境電商、酒店業等臨空產業也在機場周邊迅速發展。
而伴隨著南沙港區航運樞紐功能的強化，南沙集裝箱吞吐量與郵輪旅客規模均節節攀升，物流、貿易、金融等產業迅速發展。
依托國際航運、航空樞紐的建設，廣州對物流、商流、信息流、資金流的匯集作用更加強大，對高端要素資源的吸附和集聚水平也進一步提升。而作為大珠三角城市群中的交通樞紐，這二者又共同強化了大珠三角對全國、全球資源的配置能力。
