據消息，2016年10月25日，稱杭州市中級人民法院正式下發浙江遠洋運輸股份有限公司的破產民事裁定書。 
　　該裁決書顯示：
　　2016年7月20日，浙江交投以浙江遠洋不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務且明顯缺乏清償能力為由，向杭州中院申請對該公司進行破產清算。
　　2016年10月18日，浙江遠洋公司管理人以其資不抵債且不能清償到期債務，也無重整、和解或其他清償的可能性為由，向杭州中院申請裁定宣告浙江遠洋公司破產
　　經杭州中院查明：

截止浙江遠洋第一次債權人會議召開之前，共有14家債權人向管理人申報債權，申報債權總額為10,977,164,887.74(近110億），均為普通債權。
截止2016年7月28日即破產受理日浙江遠洋的資產總額為人民幣5,146,433,502.72元（51億多），負債總額為人民幣8,445,904,492.31元（84億多），所有者權益為-3,299,470,989.59元（負近33億）。
　　裁定書顯示，杭州中院依破產法裁定：
　　宣告浙江遠洋運輸股份有限公司破產。
　　本裁定自即日起生效（2016年10月25日）。
　　網友提供的杭州中院裁定書，需進一步核實
　　但，其實從今年 4月8日，浙江副省長就主持召開專題會議，對集團水運板塊改革重組工作進行研究協調。會議指出，省交通集團啟動水運板塊破產重組并對浙江遠洋及海運集團下屬的溫州海運、臺州海運3家企業實施破產，是落實供給側結構性改革要求和清理“僵尸企業”去產能的實際行動，也是維護國有資產安全和促進省屬企業健康發展的重要舉措。
　　今年浙江遠洋在6月27日正式啟動公司破產清算員工安置工作。
　　9月23日上午,浙江遠洋運輸股份有限公司（以下簡稱遠洋公司）破產清算案件第一次債權人會議在杭州中院順利召開。截至債權申報期限屆滿之日，共有14家債權人向管理人申報了債權，申報債權金額逾109億元。12家債權人、債務人遠洋公司代表以及職工代表參加了本次會議，會議現場秩序良好，各項議程平穩完成。
　　遠洋公司系浙江省成立最早、規模最大的國際航運企業。近幾年來，受國際、國內宏觀經濟形勢影響，國內外航運市場持續低迷，該公司經營陷入嚴重困境并最終進入破產清算程序。
　　想來最終宣告破產也幾成定局。
　　拋售船舶：
　　另根據倫敦的船舶經紀人Galbraiths消息，目前浙江海運正在處置4艘capsize 型散貨船。
　　分別是 Zosco Qingdao, Zosco Lishui, Zosco Jinhua 以及New Zosco Hangzhou.
　　并期望打包出售。