在240多位嘉賓面前,Saade表示,“合并將成為本行業最主要的趨勢。在過去的幾個月里,合并或整合已經見怪不怪了,比如達飛輪船CMACGM對東方;蔔OL的并購。我相信,更多的整合即將到來!
同時他還表示,韓進的倒下令人感到遺憾,但同時也向我們展示出集運業充滿了挑戰。貿易保護主義令本行業雪上加霜,韓進事件極有可能會再次發生。
根據他的估計,由于需求放緩,在未來3-5年內,整個行業仍將處于運力過剩的局面。
同時他也呼吁各公司抵制削減運費率,價格戰不是解決問題的方式。適當閑置、拆解更多老舊運力、并停止新船建造以便早日擺脫集運市場供需失衡的問題。