自從韓進海運在申請破產以來，已經有約15000個集裝箱已在洛杉磯港和長灘港卸下來，通常幾周時間就能夠把集裝箱運送至美國的目的地。

　　卸貨完畢后，許多空箱不是放在倉庫空地，就是擺放在南加州各處的集裝箱貨車停車場，然后等待航運公司運回。但韓進海運破產后，旗下這些船不再進行跨太平洋的航運，大量空箱也不再運回亞洲。這些無人處理的空集裝箱已經讓人非常頭痛，但更大的問題是，許多空箱目前仍放在集裝箱拖車連結的底架上。

　　原本集裝箱拖車是在港口卸下空箱，再換上裝有貨物的集裝箱運往目的地，因此底架數量是港口運作順暢與否的關鍵。如果要處理數以千計在底架上無處可去的空箱，必然會延誤所有航運公司的運營。