據了解，惠州港是廣東省沿海港口布局規劃中的重點港口，更是離中國鐵路大動脈京九鐵路南端最近的出�？�，是中國實現鐵路直達出海通道戰略的關鍵環節。目前，惠州港已形成以沿海荃灣港區、東馬港區、惠東港區以及內河東江港區為主的港口發展格局，共有生產性泊位43個(其中，萬噸級以上泊位22個，包括2個30萬噸級及2個15萬噸級泊位)，較“十一五”規劃期末增加了18.9%。沿海港口設計通過能力達10123萬噸，其中集裝箱泊位通過能力94萬TEU(國際標準箱單位)，港口設計通過能力較2011年末增加13%。
據介紹，惠州港與香港和記黃埔合作建設惠州國際集裝箱碼頭項目，已于2010年7月29日正式開工，1#泊位于2011年12月底完工，2#泊位于2013年10月底完工，新增集裝箱吞吐能力達80萬TEU，已初步建成為華南地區重要的物流中心和中國內地一流的樞紐港口之一。
隨著中海殼牌南海石化、中海油惠州煉油等石化大項目的建成和發展，惠州港已集聚了發展成為世界級石化港的條件。同時，作為中國大陸對臺灣開放的48個海港之一，惠州港在2011年2月正式開通對臺海上貨運直航。
據惠州港務集團提供的數據顯示，從2015年3月至今，惠州港對臺海上貨運直航共來船21個航次，今年以來直航貨量達1824標箱，直航業務每TEU比走深圳口岸可節省100美元以上的運費，極大提升了惠州臺資企業的原材料進口及產品出口核心競爭力。
惠州市港務局負責人稱，“十三五”期間，惠州港將緊緊圍繞國家“一帶一路”戰略，加大力度推動惠州港荃灣港區5萬噸級石化碼頭工程、中海油惠州煉化二期一體化項目配套碼頭工程等港口重點項目的建設，力爭到2020年惠州港貨物車通過能力達到1.3億噸，躋身廣東省億噸大港行列。
