“高密度的立體倉庫里，形態(tài)各異的智能機器人們正在有序地工作著，從商品上架、理貨、分揀、裝箱到搬運與裝車，整個流程不需要人工參與，一切工作都進行得有條不紊，而在配送末端的環(huán)節(jié)，商品通過無人車或無人機配送到城市和鄉(xiāng)村用戶的手中……”這并不是什么科幻大片里的場景，而是在剛剛開幕的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會上，京東展示的由“無人機”“無人車”“無人倉”共同構(gòu)成的“智慧物流”場景，京東這一系列“黑科技”的集體亮相成功吸引了眾多參會領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓的目光。
11月16日，以“創(chuàng)新驅(qū)動 造福人類——攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運共同體”為主題的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在浙江烏鎮(zhèn)正式拉開了帷幕，世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域“最智慧的頭腦”聚集在烏鎮(zhèn)，圍繞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟、創(chuàng)新、文化、治理和國際合作五個方面進行思想碰撞。而一直以來致力于科技創(chuàng)新與服務(wù)突破的京東也通過對“智慧物流”系統(tǒng)的展示，帶領(lǐng)廣大參展嘉賓和觀眾一同感受了“互聯(lián)網(wǎng)+物流”時代的全新生活體驗。
以人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)為核心的京東智慧物流系統(tǒng)，代表著物流行業(yè)真正實現(xiàn)了從自動化到智慧化的突破。在無人倉中，人工智能統(tǒng)籌著整個倉庫的運轉(zhuǎn)與作業(yè)，而無人機與無人車也同樣能夠通過深度學(xué)習(xí)算法、定位等技術(shù)實現(xiàn)自主避障、規(guī)劃路線航線等全流程的智慧化動作。以智慧物流為代表的全新第三代物流技術(shù)，將真正實現(xiàn)生產(chǎn)與服務(wù)的“無人化”——機械已不僅僅是實行操作的手臂，還擁有了智慧的大腦。
京東更強調(diào)智慧物流領(lǐng)域完整的數(shù)據(jù)流和人工智能方案，對物流直至電商供應(yīng)鏈的完整掌握讓京東擁有豐富的數(shù)據(jù)，并可以將其應(yīng)用在每一個環(huán)節(jié)中，從而形成統(tǒng)領(lǐng)全局的“大智慧“。以大數(shù)據(jù)為支撐，以全流程業(yè)務(wù)為保障，在多年的智能硬件與人工智能開發(fā)的堅實技術(shù)基礎(chǔ)上，京東通過創(chuàng)新驅(qū)動實現(xiàn)自我突破與行業(yè)進步，探尋著電子商務(wù)領(lǐng)域的新挑戰(zhàn)、新機遇與新業(yè)態(tài)。在面臨電商行業(yè)快速發(fā)展帶來的物流壓力上，京東用前瞻性的“黑科技“給出了自己的答案。 
“隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流行業(yè)的壓力越來越大，傳統(tǒng)人工方式已經(jīng)成為制約物流行業(yè)發(fā)展，限制效率提升的瓶頸。京東的智慧物流系統(tǒng)，正是為了能夠滿足未來對于電商物流的需求而布局的一項戰(zhàn)略性研發(fā)項目。通過無人倉技術(shù)，能夠大幅提高貨物的存儲、訂單生產(chǎn)速度以及分揀出庫等效率，而無人倉與無人機能夠解決農(nóng)村最后一公里配送和城市末端配送的一系列難題。 ”京東集團副總裁X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東智慧物流正是瞄準了這樣的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，提前布局、謀勢而動，率先實在了中國電商企業(yè)在智慧物流方面的戰(zhàn)略性部署，這一套全面的場景體現(xiàn)，已超越亞馬遜等企業(yè)成為目前全球最先進的物流技術(shù)落地應(yīng)用。 
此次參展的京東智慧物流系統(tǒng)，在今年10月首次集體亮相后，已經(jīng)在硝煙尚未褪去的雙11中“初顯身手”，在北京、宿遷、西安、成都等多地，京東以全新的物流方式給消費者帶來了所購商品之外的驚喜。無人機完成了四地農(nóng)村的配送任務(wù)，無人車也駛上北京街頭為客戶送去商品。另外，京東固安服飾倉及東莞麻涌倉庫都通過AGV（自動導(dǎo)引小車）等智能機器人實現(xiàn)了貨架搬運及貨物分揀業(yè)務(wù)。充分緩解了雙11大促期間海量訂單帶來的訂單配送、貨物分揀以及搬運壓力。據(jù)悉，京東也將不斷以智慧物流系統(tǒng)為基礎(chǔ)，升級完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)造更為豐富多樣的服務(wù)模式，滿足更多用戶在不同場景不同階段的需求，真正推動物流行業(yè)與電商行業(yè)形成智慧化發(fā)展新生態(tài)。 
據(jù)肖軍介紹，目前“無人倉”在控制算法、應(yīng)用場景等方面的技術(shù)創(chuàng)新和突破，累計申請專利超100件。作為“無人倉”一部分的自動化分揀中心，已經(jīng)在今年618和雙11中發(fā)揮了重要的作用，而由此次參展的一系列智慧物流機器人所組成的智慧物流倉庫，也將在明年春節(jié)后開始投入建設(shè)。 
與坐落在后方、保障了貨物入出庫效率的大本營“無人倉”相比，許多觀眾對在今年“雙11”期間已投入運營的無人機和進行了首單配送的無人車，相對熟悉。它們同樣具備超過傳統(tǒng)自動化的人工智能，也獲得了管理部門與消費者的重視和好評。激光雷達和多個視覺傳感器，確保了行駛安全；深度學(xué)習(xí)算法，讓它能夠自動識別交通標(biāo)示和車道線，遵守交通規(guī)則行駛；同步定位與建圖、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等技術(shù)，讓它比大部分人都認路……目前，京東無人車的定位精度已達到厘米級，并能夠進行精準路線規(guī)劃，明年有望落地實現(xiàn)日常運營。而京東無人機也已獲得四個省的飛行許可，將于今年底正式投入日常配送運營。（丁�。�