法國航運巨頭法國達飛海運集團(CMA CGM)副董事長Rodolphe Saade接受采訪時稱，今年全球最大的那些集裝箱海運公司可能都無法盈利。
Saade稱，集裝箱海運行業已經出現的整合勢頭將因此進一步加強；全球絕大部分制成品的運輸都要靠集裝箱海運。
Saade告訴記者，2016年全球最大的20家海運公司很有可能都無法盈利。
從平板電腦和服裝再到重型機械和食品，這些產品都是集裝箱海運公司的運輸對象。兩年來運費一直處于最低水平令該行業承壓，導致一些運營商破產，其他一些運營商則尋求通過結成合伙關系維持運營。
Saade稱，整合勢頭將持續，因為小型海運公司將無法生存，中小型運營商將尋求被大型運營商收購。
多名海運業高管估計，最大的20家運營商今年總共將錄得最高達100億美元的虧損，因為運力過剩令運費持續承壓，幾乎難以彌補燃油成本。
