外媒Journal of Commerce(JOC)日前發布報道稱，馬士基向客戶發送文字表示，現代商船將不會加入2M聯盟，將通過艙位購買的方式與2M成員合作。對此，現代商船接受《韓國先驅報》采訪時否定該消息，現代商船一位發言人表示：“馬士基已經致歉并希望JOC能盡快更正相關報道。目前現代商船仍就加入2M的相關細節進行談判，正式成員合同制定最遲不遲于下個月月初。 　　今年7月，現代商船曾發布消息稱，已同2M簽訂諒解備忘錄，形成船舶共享協議，將于2017年4月加入2M。馬士基也曾表示，由于現代商船目前所在的G6聯盟的協議要到明年4月才到期，因此其加入2M也是在G6的協議結束之后。
　　現代商船今年經歷了大規模重組，但在上周競標韓進海運亞美線資產時卻意外輸給了大韓海運。法院法官表示，原因是大韓海運開出的條件更加優厚，價格更高，此外該公司還提議接收更多的韓進海運員工。