想必很多人都有過到郵局自取包裹的痛苦經(jīng)歷，其中的不便讓人忍不住吐槽。一方面，有的包裹又重又大，自己拎回來是不可能的，要么開車，要么打車。另一方面，郵局取包裹的時(shí)間剛好跟正常工作時(shí)間重合，取包裹要么選周末，要么得特意請假。在如今民營快遞送貨上門已成標(biāo)配的大背景下，很多快遞公司已經(jīng)做到了當(dāng)日達(dá)、代收快遞、網(wǎng)上下單等新玩法，郵政包裹的用戶體驗(yàn)確實(shí)顯得落伍。
《征求意見稿》提出，未來郵政普通包裹也將送貨上門。這一變化，體現(xiàn)了郵政單位自我革新的意識。實(shí)際上，比起日新月異的民營快遞，作為“國家隊(duì)”的郵政還是有自己的優(yōu)勢。比如品牌知名度高、覆蓋范圍廣、價(jià)格優(yōu)勢等等，只要想辦法取長補(bǔ)短，一樣可以在市場化競爭中謀得一席之地。正如新聞中分析的那樣，按照《征求意見稿》中的改革辦法，盡管郵政包裹可能會漲價(jià)，但漲價(jià)后依然有價(jià)格優(yōu)勢。雖然在速度上可能趕不上民營快遞，但顯而易見的價(jià)格優(yōu)勢，還是能吸引很多不趕時(shí)間、對價(jià)格敏感的用戶群體。
曾幾何時(shí)，郵政業(yè)務(wù)處于一家獨(dú)大的壟斷狀態(tài)，郵政單位自然缺乏自我改革的動力。當(dāng)市場化程度加深、競爭對手增多以后，郵政業(yè)務(wù)面臨著越來越大的壓力，這才開始一步一步走上改革創(chuàng)新之路。這樣的路徑，讓人聯(lián)想起此前銀行理財(cái)與“寶寶理財(cái)”大戰(zhàn)，正是市場的開放，使得今天公眾不僅擁有了線上線下更豐富的投資理財(cái)渠道，還直接促進(jìn)了銀行業(yè)的自我改革與提升，形成了多贏格局。
隨著快遞物流市場進(jìn)一步開放，只要郵政部門積極跟上市場的節(jié)奏，找準(zhǔn)自己的優(yōu)勢，與民營快遞展開錯(cuò)位競爭，相信最終得益的仍然是廣大消費(fèi)者。
