自11月22日起，中國籍國內航行海船在我國管轄水域內航行實施船舶進出港報告制度，船舶進出港口將更加便利，船舶周轉效率提升。 　　據悉，交通運輸部海事局于11月22日發布了《交通運輸部海事局關于實施國內航行海船進出港報告制度有關事項的通知》，根據通知的內容，在我國一直以來實行的沿海船舶進出港簽證制度正式取消，船舶進出港管理將從簽證轉換為報告制。
　　根據《通知》，自11月22日起，在國內航行的沿海船舶，進出港口將不再需要去海事部門辦理簽證手續，船方可通過互聯網平臺、手機APP、手機短信等方式向海事部門監管平臺提交進出港報告信息，船長僅需要在航海日志記錄報告情況。此項舉措極大地優化了船舶進出港手續，縮短業務辦理時間，便利航運發展。
　　船舶進出港報告，是指船舶或者其經營人通過互聯網、傳真、短信等方式報告船舶進出港信息的行為，包括船舶航次動態、在船人員、客貨載運信息等。隨著政府職能轉變的深入推進和信息技術的廣泛應用，船舶進出港管理用報告制度替代簽證制度，有助于船舶進出港管理，適應航運發展需求。
　　據了解，海事管理機構將加強對船舶進出港報告信息的現場核查，通過船舶自動識別系統、船舶交通管理系統、港口調度和客運售票系統等多種手段掌握船舶航行動態和在船人員信息，與相關單位建立信息共享和聯合檢查機制，對不按相關規定進行船舶進出港報告的，將其列為重點跟蹤船舶，實施每港必查。
　　海事管理機構將督促各相關航運公司及時修訂完善公司和船舶安全生產管理制度，全面落實船舶安全主體責任，保證船舶適航、船員適任；船長保證船舶遵守船舶航行、停泊、作業的各項安全管理規定，保證船舶關鍵設施設備處于良好技術狀態，以及船舶自動識別系統的正常開啟和使用。
　　據了解，船舶簽證是海事管理機構根據船舶或者其他經營人的申請，經依法審查，對符合船舶簽證條件的，準予其航行的行政許可行為。1952年3月政務院頒布實施的《國輪進出口暫行管理辦法》規定，本國輪船應在進口時限內辦理進口簽證和出港前辦理出口簽證。隨著政府職能轉變的深入推進和信息技術的廣泛應用，船舶進出港管理由報告制度替代簽證制度，有助于船舶進出港管理，適應服務航運發展需求。
　　據介紹，在取消國內沿海船舶進出港簽證后，船方在辦理進出港手續時間由原來的2小時左右縮短為5分鐘以內，極大地簡化了船舶辦理進出港手續流程。隨著內河航行船舶電子報告制度實施日益臨近，此項舉措將進一步惠及所有國內航行船舶。