“暴風雨來臨前的寧靜”是雙11大戰(zhàn)前夕的生動寫照，商家正緊鑼密鼓地備戰(zhàn)，剁手黨更新購物清單，電商平臺促銷廣告席卷線上線下。除了三大主角，還有一群默默無聞的人正積極為雙11奔走，他們就是為包裹操碎了心的物流從業(yè)者。

　　眾所周知，雙11已成為零售業(yè)年度盛會，這場由天貓唱獨角戲，京東、國美、蘇寧等陪練的購物狂歡節(jié)，正常運轉離不開強大物流體系的支撐，這也是各大玩家比拼購物體驗的著力點�？紤]到天貓、京東已升級至無死角競爭，雙11期間菜鳥與京東物流的比拼備受矚目，為迎接史上快遞峰值，雙方不約而同地亮劍，前者力推眾包，后者祭出無人倉。

　　數據更為直觀地展示雙11訂單飄紅，去年雙11當天天貓訂單量超過4.67億單，雙11期間(11—16日)訂單量超過7億單;京東雙11當天下單量超過3200萬單，雙11期間(1—11日)總下單量過億。換言之，雙11當天僅天貓、京東訂單量就接近5億。

　　任何一家物流公司都無法消化如此龐大的訂單，必須依靠全社會的力量通力協作，獲得馬軍勝肯定的菜鳥無疑是中堅力量。最新數據顯示，目前菜鳥每天產生的包裹數量在4000—5000萬單，申通、圓通等合作伙伴日處理包裹數量超過1000萬單，京東日處理400萬訂單，不到通達系一半。

　　這意味著，如果菜鳥生態(tài)配送去年京東雙11當天全部訂單，只需半天便輕松搞定。如果京東配送天貓雙11當天全部訂單，即便其通過資源調度、大數據賦能實現超常發(fā)揮，日處理訂單達到千萬級，也至少需要1個月才能完全消化，二者實力高下立見。





　　再說用戶平均簽收時長，考慮到雙方并未公布具體數據，不妨把首單簽收列為衡量標準，因為它是物流實力的重要體現，窺一斑而知全豹。去年雙11，天貓僅用14分鐘就完成首單配送，由菜鳥合作伙伴日日順物流送達，京東并未公布首單配送時長。有趣的是，今年京東618首單僅用7分鐘送達，看似表現強勁，尷尬之處在于并非出自其引以為傲的自營物流，而是與菜鳥攜手并進的圓通。

　　京東在去年雙11客場首單配送時長秘而不宣尚且可以理解，在今年618主場首單配送假手于人，讓人大跌眼鏡�？梢灶A見的是，即將到來的雙11，京東首單配送時長極有可能高掛免戰(zhàn)牌。所以，繼處理訂單總量敗北后，京東在用戶平均簽收時長再輸一局。

　　日日順物流——深耕中國大件物流17年

　　日日順物流作為中國目前最大的全國性物流網絡之一，已經在國內建有15個發(fā)運基地，10個前置倉，5個集貨倉，31個轉運倉，100個中心倉，6000個網點，倉儲面積達500萬㎡以上，擁有2.2萬在線車輛，9萬輛車小微，3300余條班車干線。這些倉庫、網點和線路交織成的物流網，可以覆蓋中國2915個區(qū)縣，占中國區(qū)縣總數的95%,實現物流到鄉(xiāng)進村。