馬士基集運業務第三季度虧損讓人失望，但集團CEO施索仁則預計隨著行業逐步解決運力過剩問題，運價會隨之上升。

　　施索仁在電話會議上表示，整合本身并不會影響運力過剩，我注意到很多公司已經開始停止訂造新船。

　　目前閑置運力占全球船隊的6-7%，業內正通過拆船解決運力過剩問題。拆船活動急劇上升，平均船齡在20年的船舶正在被拆解。
此外施索仁表示，明年對亞歐航線運費的合同談判將比今年提高一個水平。

　　自今年第二季度以來，現貨運費在多條航線上增長，這個趨勢將對馬士基未來幾個月產生積極影響。

　　當前馬士基股價下跌9.2%，為9190丹麥克朗。