倉(cāng)儲(chǔ)配送能力是考量電商服務(wù)水平的核心，在雙11臨近之際，電商企業(yè)紛紛加碼物流“黑科技”。今日，北京商報(bào)記者從蘇寧云商方面獲悉，蘇寧將啟用智慧物流倉(cāng)庫(kù)“蘇寧云倉(cāng)”作為雙11期間訂單量暴增的服務(wù)支撐。京東日前也表示，將把無(wú)人倉(cāng)的部分技術(shù)應(yīng)用到物流系統(tǒng)中。分析認(rèn)為，隨著互聯(lián)網(wǎng)新零售時(shí)代的到來，技術(shù)驅(qū)動(dòng)帶來的物流硬件升級(jí)是大勢(shì)所趨，但企業(yè)何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)新技術(shù)的規(guī)�；瘧�(yīng)用仍長(zhǎng)期探索。

　　蘇寧今日首次對(duì)外展示了位于南京的第四代智慧物流倉(cāng)庫(kù)“蘇寧云倉(cāng)”。據(jù)了解，蘇寧云倉(cāng)建筑面積達(dá)20多萬(wàn)平方米，根據(jù)商品屬性的不同分為小件商品、中件商品、異形品、貴重品和溫控商品五個(gè)區(qū)域。通過采用ASRS和Miniload高密度存儲(chǔ)、旋轉(zhuǎn)庫(kù)貨到人揀選等智能倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備，旨在幫助物流企業(yè)提高生產(chǎn)效率、降低人工出錯(cuò)率。蘇寧物流副總裁姚凱表示，蘇寧云倉(cāng)具有自動(dòng)化、無(wú)人化、數(shù)據(jù)化等特點(diǎn)，日處理包裹可達(dá)181萬(wàn)件，是行業(yè)同類倉(cāng)庫(kù)處理能力的4.5倍以上。

　　蘇寧打造的云倉(cāng)系統(tǒng)與京東提出的無(wú)人倉(cāng)概念有異曲同工之處，均是試圖通過硬件升級(jí)達(dá)到較低物倉(cāng)儲(chǔ)成本，提高運(yùn)營(yíng)效率的目的。據(jù)姚凱介紹，蘇寧云倉(cāng)將大幅提升倉(cāng)庫(kù)作業(yè)人員工作效率，以揀選環(huán)節(jié)為例，通過旋轉(zhuǎn)庫(kù)貨到人揀選設(shè)備，此前可能需要200多人的揀選工作人員，在蘇寧云倉(cāng)只需要20多人，并可實(shí)現(xiàn)每人每小時(shí)1200件的工作效率，是傳統(tǒng)揀選方式的 10倍以上。

　　日前，京東X事業(yè)部對(duì)外展示了由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景。京東X事業(yè)部總裁肖軍也表示，京東“無(wú)人倉(cāng)”是自主研發(fā)的定制化、系統(tǒng)化整體物流解決方案，投入使用后，預(yù)計(jì)每個(gè)訂單的平均倉(cāng)儲(chǔ)成本可降低50%左右。

　　每年“雙11”無(wú)論電商企業(yè)或是物流企業(yè)都要應(yīng)對(duì)訂單激增可能引發(fā)的爆倉(cāng)問題。電商大佬紛紛加碼“黑科技”體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)降低人工成本、提升倉(cāng)儲(chǔ)效率的迫切需求。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首席顧問丁俊發(fā)向北京商報(bào)記者表示，隨著社會(huì)發(fā)展以及生產(chǎn)力提高，新技術(shù)驅(qū)動(dòng)下帶來的倉(cāng)儲(chǔ)物流硬件升級(jí)是大勢(shì)所趨。相較于此前倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)“傻大黑粗”的勞動(dòng)密集型模式，探尋現(xiàn)代化、自動(dòng)化是企業(yè)的發(fā)展方向。但他也表示，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)發(fā)展情況來看，通過自主研發(fā)、自建的方式追求最先進(jìn)的技術(shù)水平并不是對(duì)于每家企業(yè)都適用。如蘇寧、京東等電商企業(yè)為了尋求戰(zhàn)略制高點(diǎn)，加碼核心競(jìng)爭(zhēng)力需要進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。但對(duì)于中小規(guī)模的企業(yè)來說，過重的物流投入很可能會(huì)成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)。

　　根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)印發(fā)的《2015年度物流企業(yè)負(fù)擔(dān)及營(yíng)商情況調(diào)查報(bào)告》顯示，近年來，企業(yè)用工成本呈逐年提高趨勢(shì)，重點(diǎn)物流企業(yè)人力成本占主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的25%，比上年提高2個(gè)百分點(diǎn)；企業(yè)用工成本比上年增長(zhǎng)13%，增幅提高3個(gè)百分點(diǎn)。此外，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)企業(yè)物流費(fèi)用率為8.3%，比美國(guó)高0.6個(gè)百分點(diǎn)、比日本高3.5個(gè)百分點(diǎn)，這意味著全社會(huì)創(chuàng)造同樣規(guī)模的GDP和企業(yè)創(chuàng)造同樣規(guī)模的產(chǎn)出，我國(guó)付出的物流費(fèi)用代價(jià)更高。丁俊發(fā)表示，互聯(lián)網(wǎng)零售對(duì)實(shí)體零售的沖擊很大程度上在于優(yōu)化了企業(yè)的物流成本，智能化、全自動(dòng)、機(jī)器人等高新技術(shù)也將再度帶動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)零售過程中倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)的優(yōu)化升級(jí)，但何時(shí)能夠規(guī)�；�投入使用仍未可知，就目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)，距離人力成本與技術(shù)投入成本的關(guān)系逆轉(zhuǎn)還有一段距離。對(duì)此蘇寧方面表示，未來蘇寧云倉(cāng)將以南京為范本，將在北京、南京、廣州等11個(gè)中心城市升級(jí)全流程自動(dòng)化作業(yè)能力，構(gòu)建起一張覆蓋全國(guó)的智能云倉(cāng)體系。