在經過3個月的內部試運行后，由廣州航交所主持編制的珠江航運運價指數，從1月8日起正式對外試運行。珠江航運運價指數是反映珠江航運市場運價變動的綜合性指數，能實時、準確、客觀地反映市場運價波動，分析航運市場發展趨勢，為企業提供規避經營風險的參考依據。借助這一指數，廣州將以南沙港為龍頭，進一步強化在珠江航運市場的話語權，打造航運“廣州價格”。
　　
　　打造珠江水道專屬指數
　　
　　落戶于南沙香港中華總商會大廈的廣州航運交易所，去年共實現船舶交易總額超過6億元，已經成為南方最大的航運交易中心�！爸槿�角港口吞吐量約占全國的20%，內河水運量占全國的20%�！睆V州航交所負責人表示，“這兩個20%決定了廣州有底氣開發符合珠江航運特色的航運指數�！�
　　
　　據廣州航交所所長陳斯勇介紹，珠江航運指數將能實時反映珠江航運市場運力、運量等因素變動對運價水平的影響，該航運指數的影響輻射范圍將覆蓋整個珠江航區。
　　
　　記者了解到，珠江航區主要由香港、深圳港、廣州港出海航道和西江、北江、東江、珠江三角洲內河通航河道等組成，流域覆蓋廣東、廣西、云南、貴州四省區，以及香港和澳門特別行政區。“廣州港出海航道長度153公里，具有10萬噸級船舶全天候通航條件，年通航量8-10億噸，年通航船舶數約43萬艘次，廣州是整個珠江航區當之無愧的航運中心�！标愃褂抡J為，“南沙既是珠江航區的重要組成部分，更應該成為整個航區運價發布的大本營�！�
　　
　　今年珠江運價相對穩定
　　
　　珠江航運指數分為集裝箱和散貨兩種，其中集裝箱運價指數包含了內河內貿航線集裝箱、內河外貿航向集裝箱、香港航線集裝箱，散貨運價指數則包含了礦石、煤炭、糧食、砂石自卸、鋼材等。珠江航運指數目前涵蓋了56條航線，每條航線擁有3家以上企業報價，以保證報價的真實客觀。
　　
　　根據廣州航交所發布的最新指數分析報告，截至去年12月，珠江航運運價指數曲線呈溫和上揚的趨勢，貨運量和運價有小幅上漲。其中，貨運量同比增加1.3%，運價同比上漲0.58%。報告指出，受宏觀經濟環境影響，珠江航區的航運價格穩中有跌的總趨勢沒有改變，并可能持續至2016年。
　　
　　有利于推動廣州航運中心建設
　　
　　“珠江航運指數主要具備三大功能，有利于推動廣州航運中心建設�！标愃褂卤硎�，首先，價格表征功能可實時監測珠江航運運價，并為運輸交易提供運價基準;其次，通過監測珠江航運相關狀況，為預測預警價格風險提供參考依據;第三，通過及時更新的報表大數據能夠評價衡量珠江航運業的總體發展現狀。該指數還引入了獨立申報員制度，克服價格申報的“利益驅使”因素，專家提出，目前市場中存在著惡性競爭的現象�！按蠹乙黄鸾�立廣州航運運價參考體系，緩解或避免同行業的惡性價格競爭�！�
　　
　　廣州港集裝箱吞吐量首超1500萬標箱
　　
　　截至去年底，廣州港集團2015年度共完成貨物吞吐量3.88億噸，集裝箱吞吐量首次突破1500萬標準箱，全年共開辟國際班輪航線15條;駁船快線“穿梭巴士”已基本覆蓋珠江三角中小碼頭，全年完成120萬標準箱的運輸量;截至12月末，廣州港集團已在廣東及云、貴、湘等泛珠省份新布點內陸港(辦事處)10個，并在美國設立了辦事處。