今年九月份馬士基宣布了一個重要的重組計劃，欲把旗下的能源業務分離出去。要知道分出的涵蓋了勘探、生產、油輪運輸存儲和鉆井平臺的能源業務在去年給馬士基創收了約98億美金，占其總收入的四分之一。 　　但是丹麥馬士基的一位負責人稱，馬士基對漢堡的收購將挽回大約60%的因能源版塊剝離出去帶來的損失。塞翁失馬焉知非福。
　　周二，馬士基在發布會上表示，（與能源業務）對比之下，漢堡南美營收了60億美金左右。
　　CEOSoren Skou在發布會上說“我們將采取各種措施來彌補損失的營業額”，并強調了漢堡南美去年的總收入約占馬士基總收入的15%。
　　兩周前，馬士基聲稱未來會在十年左右的時間里實現對漢堡南美的全面收購，但是并未披露具體金額。
　　受運費低廉和產能過剩嚴重影響，集裝箱航運市場一日不如一日，該筆交易將會是前無古人的。