11月30日宅急送官方發(fā)布一則總部機關(guān)早會的消息，透露出宅急送重大人事調(diào)整信息，原宅急送副總裁劉冬屯將回歸，任總裁。原宅急送董事長兼總裁王洪濤則擔(dān)任董事長一職。
今年10月初，回歸不足1年的陳平再次從總裁的位置上離開。取而代之的是泰康人壽高管王洪濤。當(dāng)時，宅急送稱王洪濤將為宅急送帶來發(fā)展資本，為經(jīng)營發(fā)展注入活力，宅急送自此進入依托于資本并以經(jīng)營為核心的雙驅(qū)動時代，資本與管理更加市場化。
而劉冬屯此人，曾是宅急送副總裁兼華北大區(qū)總經(jīng)理，離開宅急送后到國美旗下的安迅物流任總裁，曾向媒體稱安迅物流要對標(biāo)海爾日日順、向阿里和京東看齊發(fā)展，并計劃明年獨立上市。對于劉冬屯的回歸，王洪濤坦誠，“宅急送今年的變化超乎過去10年”，劉冬屯的回歸是他一邊務(wù)實經(jīng)營一邊“憋出的大招”。
劉冬屯
在回歸后的早會上，劉冬屯稱宅急送開始務(wù)實了，并透露宅急送明年的管理方針是“做小管理，做大經(jīng)營，以分公司為最小作戰(zhàn)單元，各個突破;總公司各事業(yè)部各司其責(zé)，減少交叉。未來，總公司要贏得分公司的尊重”，要“幫忙不添亂”、“有為不越位”、“務(wù)實不圖名”。要有高度、有風(fēng)度，總公司要做分公司喜歡的總公司。
好吧，漂亮話都說完了。但我們還是忍不住質(zhì)疑，宅急送是不是真的不行了?現(xiàn)在正是“三通一達”們掄起袖子，爭先恐后上市的關(guān)鍵時期，然而，宅急送卻只是頻頻傳出換帥的消息。要知道，宅急送曾經(jīng)一度占據(jù)我國快遞行業(yè)頭把交椅，申通、圓通、韻達、順豐等都是他的追隨者!但如今，追隨者們已紛紛完成資本化道路，奪得快遞行業(yè)半壁江山，而宅急送卻似乎停滯不前。
回顧宅急送的歷史，應(yīng)該說，宅急送也曾經(jīng)輝煌過。
20世紀(jì)90年代初，宅急送同順豐、申通等一起，成為我國第一批快遞企業(yè)。在這之前，這類業(yè)務(wù)尚被FedEx、DHL、UPS、TNT等國外快遞巨頭把控。
1994年，陳家三兄弟陳顯寶、陳東升、陳平率7個人3臺車，在北京國防大學(xué)一間簡陋的房子里創(chuàng)立了宅急送的前身——“北京雙臣快運”。經(jīng)過十多年發(fā)展，宅急送2007年營業(yè)額達到13億元，一度成為業(yè)內(nèi)老大。
當(dāng)年共創(chuàng)輝煌的陳氏三兄弟，左起陳平、陳東升、陳顯寶
在成為業(yè)內(nèi)老大的同時，宅急送卻也因自己的“大躍進”策略，將公司推向了“生死邊緣”。
2007年年初，除了傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù)外，宅急送還同時上馬了綜合物流業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù)，并成立了國內(nèi)快遞、綜合物流、國際三個事業(yè)部，以前的一個分公司也被分成了快運公司、普運公司、運轉(zhuǎn)公司三家獨立的公司。同時，按照當(dāng)時的當(dāng)家陳平的思路，宅急送開始轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)重點，發(fā)展此前并不擅長的零散小件業(yè)務(wù)(C2C遞送)，半年多的時間就在全國新建網(wǎng)絡(luò)近3000個，增開地面物流班車線路300多條，新包租航空線路200多條，新招小件操作人員6000多名。
業(yè)務(wù)模式和組織架構(gòu)的突然巨變，使宅急送的內(nèi)部管理隨之開始混亂，加上2008年又不幸遭遇國際金融危機，企業(yè)資金鏈變得非常緊張，而與美國華平公司談好的注資計劃也未能最終實現(xiàn)。
這場危機讓陳氏兄弟三人首次產(chǎn)生隔閡，一年后，也就是2009年，陳平離開宅急送，并創(chuàng)立國內(nèi)第一個專門針對電子商務(wù)的快遞企業(yè)星辰急便，開始二次創(chuàng)業(yè)。
陳平出走以后，宅急送由陳顯寶擔(dān)任董事長。雖然陳顯寶一度將宅急送拉離危險的邊緣，但卻錯過了2009年以后快遞業(yè)跨越式大發(fā)展的黃金階段。
2015年，陳平再度回歸。在陳平的引領(lǐng)下，宅急送開啟了營業(yè)廳承包和小件員承包模式，并牽手泰康人壽推出了物流行業(yè)保險產(chǎn)品。但11個月后，陳平的再度離開，王洪濤接手，似乎從側(cè)面展現(xiàn)出這次的“改革成果并未使人滿意”。
顯然，如今又迎來了一位新總裁的宅急送，再次走到十字路口。據(jù)傳，宅急送最新的上市計劃要到2019年，彼時，“三通一達”們已然在資本市場上扎穩(wěn)腳跟，到那時，宅急送又將用什么來超越他們呢?
