德魯里在報告中表示，受大型船舶成本提升、越來越多航運聯盟的誕生、全球需求增長疲軟等影響，碼頭運營商或面臨更大的商業風險。
德魯里港口和碼頭高級分析師Neil Davidson表示：“我們建立的模型顯示，由于越來越多大型船舶的引入，碼頭運營商不得不面臨比現在高出10%～20%的運營成本和資本成本。并且，因為航運聯盟的增加，聯盟成員或在港口選擇上出現不公平的競爭，碼頭運營商也面臨更多商業風險。”
德魯里表示，從上市碼頭運營商的財務業績上來看，他們需要提高盈利水平和償債能力。
Davidson表示：“如果投資回報率下跌過多，或者風險過高，那么碼頭運營商就要考慮停止投資�！�
德魯里認為抑制碼頭處理費下降給碼頭運營商帶來的壓力很難，但這也并非不可能改善，很大程度上要取決于當地的市場條件、航運聯盟及大型船舶的發展情況。
